Lakur

[Rockandrail]

Au terminus Van Halen du tram 51, tu prends direction Alsemberg, et au bout d'1km sur ta gauche, tu es chez moi!

Si tu as pris soin de faire viser ton passeport à la frontière!

[XTof_vl]

Le terminus est à une dizaine de mètres de la frontière!

[Lakur]

A Bruxelles, un tram qui rentre sous terre, c'est un prémétro.*

J'ai vu ceux d'Anvers et de Bruxelles. Q'en est-il de celui de Charleroi? quand je l'ai visité, y avait pas grand chose, j'espère qu'il s'est étalé: j'aimerais bien voir ça.

Par contre, quand je suis allé à Liège (1994), j'ai été déçu: une si grande ville... sans tram! Peut-on espérer une renaissance? ou celle-ci a déjà eu lieu (d'puis l'temps qu'j'y suis pas allé!)

Mais depuis que le 55 n'est plus ce qu'il était, je suis triste!

Que lui est-il arrivé?

*J'ai remarqué qu'en Allemagne aussi, les stations de tram souterraines étaient signalées par un U. En fait, la différence entre le tram et le "métro léger" (ou prémétro) est parfois ténue. Par exemple, à Porto, la ligne qui a son terminus à Matosinhos emprune carrément des rues piétonnes à proximité de son terminus suburbain. Par contre, je crois que ce qui fait la différence entre le métro traditionnel et le métro léger, ce n'est pas le troisième rail, comme on a trop tendance à le croire (d'ailleurs, les M de Madrid, Rome, Barcelone et Bilbao, ainsi que la ligne C (comme crémaillère) du métro de Lyon sont alimentées par des caténaires) mais plutôt par le fait que les lignes se croisent à des niveaux différents (pas de cisaillement). Information à prendre quand même avec des pincettes: du coup, pour Munich et Nürnberg, je sais pas.

[Mtb]

Bonsoir Lakur et bienvenue parmi nous,

De la même génération de toi ...
Pierre

Salut les jeunes!

vas y continue et on les renvoie à la crèche...

bienvenue à toi Lakur,au royaume des contradicteurs...

[XTof_vl]

Tram à Liège: Prévu mais les travaux n'ont pas encore commencé.
Charleroi: C'est largemennt étendu.
Tram 55: C'était la plus longue ligne du réseau avec le 52, mais comme il avait plusieurs tronçons franchement dans les emouteillages, il n'arrivait jamais à tenir un horraire. Donc, découpe en deux morceau et la partie sud a été remplacée par le 51, avec un nouveau terminus dont je n'ai strictement aucune idée de l'origine du nom.