Lakur
Posté: 23 Jan 2009, 00:07Bonjours à tous: je suis nouveau ici, mais hélas, pas jeune, puisque j'ai à peu près l'âge du double record des BB 9004 et CC 7107. C'est dire!
Je suis surtout orienté vers les chemins de fer réels et suis avide d'information sur les technologies contrariées (aussi bien anciennes: 232 Q) que récentes (entre la SNCF et le pendulaire, c'est un peu "Je t'aime, moi non plus": de la voiture Chartet au Tégévé P 01) mais j'aime aussi celles qui ont porté leurs fruits (bon, j'vais pas parodier Carla Bruni dans les Guignols
). J'aime beaucoup "causer trains" que ce soit par admiration pour certains matériels ou autres réalisations, que de manière polémique (Les malheurs du service public ferroviaire en France, deux nouvelles victimes en Auvergne: les Fades et Volvic...).
J'aimerais aussi évoquer ce qu'on oublie parfois trop souvent (quant on lit la proportion des articles dans la presse ferroviaire), à savoir les installations fixes: la voie (types de pose) et ses appareils (aiguilles, traversées etc...), les caténaires (notamment la caténaire Midi
) etc...
Mais j'aime aussi les métros (traditionnels et légers) et les trams. Et comme j'ai (un peu) l'esprit de contradiction, j'aime bien quand les métros sortent dehors et quand les trams plongent sous terre. J'espère un jour me faire une cure de trams à Karlsruhe.
Je suis surtout orienté vers les chemins de fer réels et suis avide d'information sur les technologies contrariées (aussi bien anciennes: 232 Q) que récentes (entre la SNCF et le pendulaire, c'est un peu "Je t'aime, moi non plus": de la voiture Chartet au Tégévé P 01) mais j'aime aussi celles qui ont porté leurs fruits (bon, j'vais pas parodier Carla Bruni dans les Guignols
). J'aime beaucoup "causer trains" que ce soit par admiration pour certains matériels ou autres réalisations, que de manière polémique (Les malheurs du service public ferroviaire en France, deux nouvelles victimes en Auvergne: les Fades et Volvic...).J'aimerais aussi évoquer ce qu'on oublie parfois trop souvent (quant on lit la proportion des articles dans la presse ferroviaire), à savoir les installations fixes: la voie (types de pose) et ses appareils (aiguilles, traversées etc...), les caténaires (notamment la caténaire Midi
) etc... Mais j'aime aussi les métros (traditionnels et légers) et les trams. Et comme j'ai (un peu) l'esprit de contradiction, j'aime bien quand les métros sortent dehors et quand les trams plongent sous terre. J'espère un jour me faire une cure de trams à Karlsruhe.
