Forum Train

Bonsoir.

Petit nouveau de l'Essonne, ça fait quelques mois que je vous lis et il est temps que je passe en mode écriture.
J'avais commencé un petit réseau H0 archi basique (un double ovale d'à peu près 2m10 * 1m10, avec un petit faisceau de garage) il y a des années, il est à l'abri, et mes enfants ayant voulu un train électrique il y a deux ans à Noël, j'ai replongé...
Ils ont eu un coffret de départ Trix (la 130 TA ou B ? de la DB époque III), j'ai acheté qq rails en plus, puis un coffret de complément avec aiguillages courbes, j'ai ressorti mes vieux wagons Jouef, mes Corails, mes locos (un Y51130 et une BB12079 Jouef ainsi qu'une BB15000 Roco), j'ai craqué pour une rame VB2N, la seconde arrivera dans la semaine, j'ai déjà une loco (BB25531 Jouef) à lui mettre (en tire ou en pousse ?) devant ou derrière ? enfin, vous connaissez tous cette maladie...

Pourquoi en R16 ? J'en ai deux, pour poser sur le fourgon DD qui accompagne ma rame Corail Couchettes, avec qq allemandes des années 80/90, une Ami 6 break et une 2 CV.

Bon, OK, j'en ai surtout deux à l'échelle 1:1, une TS automatique de 72 et une TX de 79, mais ceci est l'objet d'un autre forum !!

Pascal en R16

Bienvenue et bon divertissement ferroviaire

Bonjour et bienvenue sur le forum !





Il fut un temps ou je rêvais d'une 16 TX et puis j'ai eu des Peugeot 504 à la place...

Bonsoir.

cc6532+891 a écrit:Bienvenue et bon divertissement ferroviaire

Merci !!

Pour le moment, je suis dans le câblage de tuning : j'ai posé des LED à la place de l'ampoule d'origine + ajout d'un éclairage arrière sur mon Y51130 Jouef.
Le résultat est pas mal, mais ça manque de qq µF pour éviter le clignotement à cause des mauvais contacts.

Pascal en R16

Bonsoir.

Le Basque a écrit:Bonjour et bienvenue sur le forum !

Merci !!

Le Basque a écrit:Il fut un temps ou je rêvais d'une 16 TX et puis j'ai eu des Peugeot 504 à la place...

Pas la même chose, mais qui rouille surtout bien moins !!

Pascal en R16

Ayant terminé celle de mon papa jusqu'à la casse, je confirme: les R16 rouillaient très très bien.

Ayant fait la même utilisation que Pierre avec la BX de mon père, je peux attester que la rouille était un paramètre essentiel de cette voiture, pourtant équipée de bien des pièces en "plastique" !

Les 504 rouillaient très bien aussi, les deux que j'ai eu la joie de conduire ont été frappées du mal de la rouille des corps creux, c’était l'époque.

Les voitures françaises des années 60 et 70 étaient toutes un excellent terreau pour la rouille. Je me souviens la 504 TI de mes parents, pourtant une excellente voiture, à laquelle mon père avait administrer un traitement anti-corrosion (qui m’a fait avait donné des résultats corrects) alors qu’elle n’avait pas encore 120 000 km..

Domi

Fiat était aussi du style voiture qui rouille bien et roule accessoirement.

Avant que l'on ne trouve la galvanisation généralisée c'était toutes les marques. Je vois encore des GS où on voyait un demi cercle de corrosion dans le passage arrière des roues. Coupez en suivant le pointillé.

Claude