Forum Train

Bonsoir à tous. Je réside dans le sud de la France (Hyères les palmiers) et nouveau retraité. Complètement novice je me pose plein de questions toutes bêtes. J'ai toujours été attiré par le modélisme du train sans jamais avoir eu le temps, le courage de m'y pencher sérieusement. Mais là, ça y est. Lecture spécialisé, visionnage sur internet etc... tout y passe.
Mon projet (modeste) consiste à réaliser un réseau va et vient d'une longueur de 1,50m sur 0,30 m. 2 aiguillages. Pour me faire la main, j'ai acheté d'occasion des rails et aiguilles et une BB 66150. Je vais essayer de me rapprocher du mieux possible de l'époque des années 70 en imaginant un dépôt.
Ma première erreur, ce sont mes deux aiguillages (Jouef) avec un cœur en plastique. Je redoute une perte d'alimentation au passage de ceux ci. Je vais câbler toutes mes rails par l'intermédiaire d'un feeder. Je ne sais pas comment alimenter les aiguillages. 3 plots sont disponibles, 2 blancs et 1 rouge. Si une âme charitable veux bien me renseigner ce serais chouette.
Bon j'arrête ma présentation qui c'est légèrement égarée. Merci de m'accueillir parmi vous. A bientôt.

Luc83 a écrit: Je ne sais pas comment alimenter les aiguillages. 3 plots sont disponibles, 2 blancs et 1 rouge.

Bonjour,

Je viens de m'inscrire sur ce forum et je ne sais pas si vous avez déjà votre réponse en MP...
Alors pour brancher vos aiguillages c'est simple la borne rouge reliée à une borne du 16 volts alternatif du transformateur, les 2 bornes blanches reliées chacune à un contacteur de la face avant du petit boitier de commande.
Reliez ensuite le bornier sur le coté du boitier de commande à la 2ème borne du 16 V.
En photo le boitier.

Cordialement
Jean-Luc

Luc83 a écrit:Bonsoir à tous. Je réside dans le sud de la France (Hyères les palmiers) et nouveau retraité. Complètement novice je me pose plein de questions toutes bêtes. J'ai toujours été attiré par le modélisme du train sans jamais avoir eu le temps, le courage de m'y pencher sérieusement. Mais là, ça y est. Lecture spécialisé, visionnage sur internet etc... tout y passe.
Mon projet (modeste) consiste à réaliser un réseau va et vient d'une longueur de 1,50m sur 0,30 m. 2 aiguillages. Pour me faire la main, j'ai acheté d'occasion des rails et aiguilles et une BB 66150. Je vais essayer de me rapprocher du mieux possible de l'époque des années 70 en imaginant un dépôt.
Ma première erreur, ce sont mes deux aiguillages (Jouef) avec un cœur en plastique. Je redoute une perte d'alimentation au passage de ceux ci. Je vais câbler toutes mes rails par l'intermédiaire d'un feeder. Je ne sais pas comment alimenter les aiguillages. 3 plots sont disponibles, 2 blancs et 1 rouge. Si une âme charitable veux bien me renseigner ce serais chouette.
Bon j'arrête ma présentation qui c'est légèrement égarée. Merci de m'accueillir parmi vous. A bientôt.

En effet, le couple aiguillages à coeur isolé + loco à seulement deux essieux capteurs de jus (s'il s'agit bien de la 66150 "canal historique" - une loco que je trouvais par ailleurs très plaisante) implique de gros risques de plantage.

C'était le cas sur le réseau Jouef que j'avais enfant, et je peux compter sur les doigts d'une main le nombre de cas où j'ai pu faire passer une loco sur un aiguillage à coeur isolé (le cas des aiguillages Jouef de l'époque) à une vitesse raisonnablement faible (cas d'un réseau de manoeuvres ou d'un dépôt) sans qu'elle plante.

Sauf à remplacer cette loco de mon point de vue indispensable en effet sur un petit réseau de manoeuvres ou un dépôt par un modèle à la technologie moderne (exemple Piko), il faudrait à minima prévoir des aiguillages à coeur alimenté. De toute façon si la voie que tu t'es procurée est de la Jouef "old timer" en acier, je pense sans vouloir te faire de peine que tu peux la mettre à la benne : elle est certainement corrodée çà et là, ou est appelée à le devenir à terme, et l'exploitation de ton réseau risque de devenir un cauchemar de nature à te dégoûter de ce hobby nouveau pour toi.

Tiens-nous au.... jus.

Domi

Luc83 a écrit:En effet, le couple aiguillages à coeur isolé + loco à seulement deux essieux capteurs de jus (s'il s'agit bien de la 66150 "canal historique" - une loco que je trouvais par ailleurs très plaisante) implique de gros risques de plantage.

C'était le cas sur le réseau Jouef que j'avais enfant, et je peux compter sur les doigts d'une main le nombre de cas où j'ai pu faire passer une loco sur un aiguillage à coeur isolé (le cas des aiguillages Jouef de l'époque) à une vitesse raisonnablement faible (cas d'un réseau de manoeuvres ou d'un dépôt) sans qu'elle plante.
Domi

Bonjour,
Effectivement les rail jouef "acier" c'est pas super, le maillechort à peine mieux.
Mais il n'y a pas que cela qui compte, exemple sur un vieux réseau de 50 ans...

La BB 66150, difficile de passer plus lentement !



Une V 60 et hop


Le 1er APV est en maillechort le second en acier.

naturellement la V60 est en digital

je ne fais pas l'apologie de jouef, une fois bien entrainé avec mon vieux réseau, nostalgie nostalgie, je recommence avec du Peco. Si j'ai toujours la volonté et l'intérêt pour.

Cordialement
Jean-Luc

Bonsoir, quand tu dis que tu ne peux pas passer plus lentement avec la 66150, c'est parce que la loco ne peut pas rouler plus lentement d'une façon stable (il te faut alors impérativement une loco de technologie récente et moderne), ou parce que tu as peur de la planter sur l'aiguille (en quel cas il te faut la changer contre du coeur alimenté) ??

Parce que là, comment dire ...

Domi

Un peu des deux...
A cause du cœur en plastique des APV, il faut bien choisir les locos qui rouleront dessus.
Visiblement pour la V 60 pas de problème, je peux garder mes vieux rails.
Et Luc83 décidera lui aussi.
Justement ça serait bien qu'il nous fasse un retour pour sa BB.

Jean-Luc

Ok.. Sans vouloir dénigrer ton matériel je pense que tu arriveras à un bien meilleur fonctionnement à très basse vitesse, bien plus réaliste, avec des aiguillages à cœur alimenté et avec une alimentation de type ‘‘courant pulsé’’. Mais en effet la 66150 de chez Jouef Champagnole, que j’aimais beaucoup à l’époque où enfant je pratiquais le HO SNCF, est d’une technologie dépassée de nos jours. Je ne veux pas dire de bêtise mais il me semble que Piko produit une 66000 ou 66400 très pertinente, et au fonctionnement parfait y compris aux vitesses les plus basses. À toi de voir.

Domi