Forum Train

Le colis est prêt et ma factrice adorée passe tout à l'heure

Rodolphe

Parfait !

De toutes façons, j'aurais craqué, mais ce qui m'y a poussé un peu plus, c'est de voir la 231 noire associée à cette rame sur le réseau de Tyrphon : je la possède, c'est du Roco, et je ne lui avais jamais trouvé de rame à lui mettre spécialement au crochet.

Sûrement bientôt en gare de Hyères, avec ses quais tout neufs...

Ces voitures ont de la chance, elles vont pouvoir parcourir un grand réseau !

Rodolphe

Bonjour à Tous ,
Elles sont quand même bien jolies ces Express Nord du RMA et il y a tout ce que l'on peut souhaiter . Bonne idée que de les ré-éditer .


Bernard dit Papy

Didier a écrit:

Rodolphe a écrit:Le colis est prêt et ma factrice adorée passe tout à l'heure

Rodolphe

Parfait !

De toutes façons, j'aurais craqué, mais ce qui m'y a poussé un peu plus, c'est de voir la 231 noire associée à cette rame sur le réseau de Tyrphon : je la possède, c'est du Roco, et je ne lui avais jamais trouvé de rame à lui mettre spécialement au crochet.

Sûrement bientôt en gare de Hyères, avec ses quais tout neufs...

Donc, si j'ai bien compris, Jean-Pierre alias Tyrphon présente les voitures pour allécher l'amateur et Boutique Train les expédie après commande. C'est une bonne




je suis déjà loin

Voilà, travail d'équipe

Salut

Il y a eu très peu de voitures Express de 1ère classe.

Si tu veux inclure des voitures de premières, soit tu mets une A3B4, soit tu ajoutes des A8 Rapide Nord. En effet, sur le Nord après guerre, les rames étaient constituées de voitures d'Express (2ème et 3ème classe) et de Rapides Nord (1ère et 2ème classe).

Merci, c'est ce que j'avais retenu parmi toutes ces complications (pour moi) : une Rapide Nord 1ère classe fera l'affaire quand j'en trouverai une, ou qu'il y en aura de rééditée.

Il faut que je fouille dans mes photos, mais je suis presque sûr que, du sortir de la guerre au début des années 50, les Express A7 et A3B4 n'étaient pas encore déclassées. D'ailleurs, j'ai quelque part la composition du Lille-Nancy au début des annèes 50, parue peut-être dans LR.
La tranche Nord était composée de deux C11 et d'une A3B4.
Cette composition est confirmée par une photo Broncart datée de 1954, parue dans le vénérable "French Steam" (Ian Allan), premier livre de photos de trains vapeurs SNCF à ma connaissance.
J'ai tendance à situer ces déclassements fin 1954, quand les inscriptions de classes ont été revues comme indiqué plus haut.
Je suis bon pour un après midi d'exploration de ma doc!

tyrphon a écrit:Il faut que je fouille dans mes photos, (...)
Je suis bon pour un après midi d'exploration de ma doc!

oui, oui, Jean-Pierre, nous attendons