loco vapeur réformée

[Christou231]

Cela avance. Je retiens l'idée des dômes supplémentaires

[Rollang]

Merci, gros boulot de masticage en perspective...

[Rollang]

Pas d'avancé sur la chaudière et la caisse aujourd'hui, je n'ai plus de mastic en stock, j'irai en chercher demain....

Du coup, j'ai repris mes traverses de tamponnement, car je les avaient fait du type 050 TE, elles sont très différentes sur les 050 TD...!

Et en prenant la photo, j'ai vu que j'ai oublié d'araser le feu au somment de la porte de boite à fumée, à ne pas oublier avant l'opération de masticage....

[Christou231]

Dans l'immédiat après guerre le 3ème feu existait. Je l'avais gardé pour la 140C231. Tout une époque, il y a 50 ans: inscription au centre faite à la mano à la plume ; j'avais changé le macaron SNCF par un plus petit

Mais viré le 3ème feu sur la 231 C qui avait hérité de cette porte d'une autre 140C mais addition d'un porte lanterne fait maison .

Cela a de l'allure. Il faudrait que tu affines la base du support au droit de la boite à fumée.

[Rollang]

C'est très juste, je verrai comment arranger cela, merci.

[Rollang]

Dégrossissage " vite fait " des travaux sur la caisse....

[Christou231]

Cela prend forme.

[Rollang]

Avant la finition, je dois surtout reprendre les caisses à eau, dont les différents morceaux sont mal alignés....

[BURLINGTON]

Je les trouve aussi un peu haute.

[Rollang]

Elles sont hautes aussi sur la machine réelle, mais je vais quand même reprendre la mesure sur le plan que tu as posté pour vérifier....Pour l'instant, je sais que la soute à charbon doit être réduite en hauteur...Mais c'est voulu, car je doit usiner l'arrondi de raccordement avec la cabine.