Au vu de ces photos, on est en présence d'un beau modèle: la superstructure est bien reproduite (voir en particulier la pompe bi-compound), les roues et l'embiellage sont fins (c'était un des principaux défauts de la 140 C Liliput), pas de renflement sous le châssis de la loco pour loger l'attelage avec le tender. Le modèle présenté est manifestement une machine de l'Ouest reversée à l'Est: réservoirs d'air de part et d'autre de la chaudière devant la cabine et tôlages de la barre de relevage parallélépipédiques...
La machine est motrice et on espère qu'elle fera aussi bien que les 140 C Liliput, exemplaires de ce point de vue.
A suivre!
