Mon dernier achat, et le vôtre?

[Christou231]

Quand il y a des essieux porteurs, c'est aussi au détriment de la masse adhérente réservé aux essieux moteurs. Pour les 241 P par exemple la masse adhérente est 81,600t pour un poids de 131,800 t (hors tender). C'est la raison pour laquelle les engins de traction modernes sont devenus compacts à adhérence totale (BB, CC), les voies de la SNCF tolérant 18t (armement léger) à 22 t par essieux. En comparaison , la masse adhérente d'une BB est son poids, 84 t pour une 16000.

[BURLINGTON]

En dehors des vapeurs, où, 230-g-352 l'a judicieusement fait remarquer, les essieux porteurs servent avant tout au guidage, les essieux porteurs sur les machines à bogies servaient à limiter le poids en fonction de l'armement de la voie. C'est le cas des 68000/500 pour les adapter aux différentes capacités des lignes parcourues. C'est le cas aussi des 62000 d'origine US pays où le poids admissible à l'essieu est plus important.
Mais rapidement on a adopté la solution de motoriser tous les essieux. Quitte à passer en CC voir en DD.

[juanito]

Dernière rentrée dans le stock, la toute petite G1000 Vossloh de chez Mehano (Ho, analogique réf.90576)

Ne regardez pas le conducteur, il est vraiment vilain...

[juanito]

Nouvelle arrivée chez moi après plus de 3 mois d'attente, la 141R1244 (Fuel) de chez Jouef référence HJ2433 (Ho analogique) :

C'est une opportunité des "soldes"....