Mon dernier achat, et le vôtre?

[Christou231]

Quand il y a des essieux porteurs, c'est aussi au détriment de la masse adhérente réservé aux essieux moteurs. Pour les 241 P par exemple la masse adhérente est 81,600t pour un poids de 131,800 t (hors tender). C'est la raison pour laquelle les engins de traction modernes sont devenus compacts à adhérence totale (BB, CC), les voies de la SNCF tolérant 18t (armement léger) à 22 t par essieux. En comparaison , la masse adhérente d'une BB est son poids, 84 t pour une 16000.

[BURLINGTON]

En dehors des vapeurs, où, 230-g-352 l'a judicieusement fait remarquer, les essieux porteurs servent avant tout au guidage, les essieux porteurs sur les machines à bogies servaient à limiter le poids en fonction de l'armement de la voie. C'est le cas des 68000/500 pour les adapter aux différentes capacités des lignes parcourues. C'est le cas aussi des 62000 d'origine US pays où le poids admissible à l'essieu est plus important.
Mais rapidement on a adopté la solution de motoriser tous les essieux. Quitte à passer en CC voir en DD.

[juanito]

Dernière rentrée dans le stock, la toute petite G1000 Vossloh de chez Mehano (Ho, analogique réf.90576)

Ne regardez pas le conducteur, il est vraiment vilain...

[juanito]

Nouvelle arrivée chez moi après plus de 3 mois d'attente, la 141R1244 (Fuel) de chez Jouef référence HJ2433 (Ho analogique) :

C'est une opportunité des "soldes"....

[juanito]

nouvel arrivant : la BB75024 de chez Os.Kar en Ho analogique (réf.OS7504)

Comme toujours chez ce fabricant Italien, la bonne qualité est au rdv

[Nick26]

Un X2478 Electrotren.

J'aime beaucoup cet autorail. Il va passer par la case modification, détaillage et patine.

Je vais également surveiller en occasion les ABJ4 toit crème et les CC65500 de la même marque.

Après, ça sera du neuf, mais pas pour tout de suite.