Fleischmann en difficulté financière dépose son bilan.

[François D]

J'ai aussi sacrément bavé sur Fleischmann, sur son 68000 aux couleurs ridicules, la puissance de traction des locs, son aiguille triple etc...
J'avais un fourgon DB (il me semble que les portières étaient fonctionnelles) - référence ?? - que j'intercalais sans complexe entre mes DEV Hornby Acho et d'autres voitures Jouef. C'était pour moi le summum du modélisme de ma jeunesse.

[tchoutchou30]

J'ai aussi sacrément bavé sur Fleischmann, sur son 68000 aux couleurs ridicules, la puissance de traction des locs, son aiguille triple etc...
J'avais un fourgon DB (il me semble que les portières étaient fonctionnelles) - référence ?? - que j'intercalais sans complexe entre mes DEV Hornby Acho et d'autres voitures Jouef. C'était pour moi le summum du modélisme de ma jeunesse.

+1 !

[Undertaker]

Et que dire de la mythique plaque tournante, au fonctionnement précis de surcroît !!!!

J'ai gardé très longtemps une E 120 de la DB qui était, à ma connaissance, le premier modèle réduit en H0 à disposer de la gravure des moteurs de traction. Parmi toutes les productions de qualité Fleischmann, j'ajouterais volontiers l'attelage Profi, qui selon moi, est le meilleur de sa catégorie.

UTKR.

[X3876]

Même si le matériel français n'est pas légion dans cette marque, pour ma part Fleischmann, c'est le train de mon enfance: la fameuse boite à sel à crémaillère et ses voitures à essieux et à bogies assorties de l'ELB. Ce matériel est toujours opérationnel et je tiens à ce qu'il le reste (madeleine de Proust?).
Sinon, bien sur, le 68000, quelle mécanique increvable et qui reléguait le 67000 Jouef à des années lumières.

[CC 6574]

Pour moi, cette marque évoque bien sûr la 68000 bleu Gauloises que j'avais refaite conforme mais surtout les BB 15000 en N, sorties en 1977 !

[bogie-wogie]

Et que dire de la mythique plaque tournante, au fonctionnement précis de surcroît !!!!

J'ai gardé très longtemps une E 120 de la DB qui était, à ma connaissance, le premier modèle réduit en H0 à disposer de la gravure des moteurs de traction. Parmi toutes les productions de qualité Fleischmann, j'ajouterais volontiers l'attelage Profi, qui selon moi, est le meilleur de sa catégorie.

UTKR.

L'attelage Profi de Fleischmann avait été conçu par un ingénieur de Grenoble qui l'avait baptisé "Fox" (les amateurs de toutous verront toutde suite le jeu de mots...) Fleischmann a racheté les brevets et l'a rebaptisé "Profi" au début des années 1980. J'ai le brevet qui traîne quelque part dans mes archives avec les dates pertinentes concernant l'histoire de cet attelage. Si je les retrouve...

En attendant, si au pire la marque Fleischmann disparaît (ce que je ne souhaite pas pour toutes les raisons évoquées par d'autres sur ce fil), j'espère que cet attelage Profi sera repris dans le catalogue Roco (ou les droits revendus à un autre marque). Je l'utilise sur mon réseau à côté du Goldorak de Roco.

De toute façon le brevet d'origine est désormais dans le domaine public, mais peut-être Fleischmann l'a-t-il aussi déposé comme dessin/modèle et si le dépôt a été renouvelé le modèle reste alors probablement protégé.

bw

[cc7001]

De chez fleischmann j'ai une 050 et une br50; deux rolls royce dans mon classement mécanique. C'est du bon matériel qui fonctionne parfaitement. Fleischmann était pour moi le haut du panier avant que roco n'apparaisse; avec les prix correspondants. On a donc du matos collector du coup si je comprends bien?

[clofer]

Bonjour,
Perso, j'ai été élevé au Märklin, mais je me souviens de Fleishmann, le grand rival en 2 rails. C'est bien triste, mais notre hobby, même en Allemagne, sort du domaine grand public.

[François D]

33 personnes !
Quand on y réfléchit, ça ne fait pas énormément de monde. Tout compris, personnel administratif, ingénieurs, techniciens, ouvriers ? Mes souvenirs d'allemand sont assez lointains "Ich habe alles vergessen..." . J'ai du mal à piger l'article du SPIEGEL en ligne
Ici quelques boites rayonnent sur 50 km avec 15 personnes. Je suis un peu étonné d'apprendre qu"une entreprise comme Fleischmann ne tourne(-ait) qu'avec 30 salariés.

[BURLINGTON]

Parce qu'il s'agissait d'une coquille quasiment vide gardant plus que le nom. Un peu comme Jouef en France.