Augmenter le poids des wagons bon marché.

[79 Didier]

Il y a des règles pour avoir un poids de voitures et wagons assurant entre autres une bonne circulation..

Certes.

Mais je pensais à autre chose, comme des soucis de déraillements fréquents.

Peut-être serait-il nécessaire d'envisager des problématiques d'essieux, de suspension, de pose de la voie, d'aiguillages ...

Lester est peut-être une solution, mais pas forcément la meilleure. D'autant qu'un train bien lourd à tirer engendre d'autres soucis ( moteur, bandages, transmission...)

[Yoakam]

Pour le vin je plaisantais bien sûr, (Faugères, y a bon!)
Domi je vais appliquer ce que tu m'as dit à la lettre.
Un wagon était plus lourd que les autres et voilà ce que j'ai découvert à l’intérieur (les deux pièces à droite).
Je prends le barème de BURLINGTON (merci!) masse mini pour le HO c'est 0,40g/mm le châssis fait 10 cm, donc 40 g de plombs pour ce wagon, que je colle à l’intérieure.
Je pense que le mieux c'est de repartir la masse sur la longueur de la citerne.

[16012]

Bonjour,
règle n° 1 : avoir un centre de gravité le plus bas possible.
règle n° 2 : charger en priorité "sur" les roues (essieux ou boggies)
La tenue de voie en dépend, une citerne compartimentée se charge d'abord les compartiments extrèmes (AV et AR) puis on revient vers le centre. à égalité entre l'AV et l'Ar suivant la disposition des essieux. Un chargement en porte à faux (partie centrale) sans poids sur les essieux entraine des dandinements constants des suspensions et par conséquent des défauts de freinage(blocage d'essieux déléstés) voire déraillement sur les appareils de voies.
Cdt
16012

[Yoakam]

J’applique la règle n°2 répartition de la masse sur les roues.
Pour la règle n°1 il y a un problème car avec mes petits plombs je monte en hauteur.
La plaque inférieure avec un trou est d'origine de la citerne Lima.
La difficulté viens aussi à ouvrir la cuve, ce n’est pas toujours aisé quand c'est bien collé (possibilité de casse).

[sncb_nmbs]

petit hs> Après avoir importé ta photo, pense à l'insérer dans le message. <hs

[Yoakam]

Ah! Merci, Oui c'est mieux comme ça.

[Yoakam]

Recréation.

Vu qu’il y a maintenant des vins de grande qualité dans le Midi (ex un que j’adore, le Pic Saint Loup), je ne sais pas s’il y reste encore de la piquette. Sinon je t’aurais bien suggéré quelque-chose de lourd et de creux en même temps, par exemple la bibliographie de Bernard-Henri Lévy, mais je crois que là il y aurait un problème d’encombrement...

Je n’en reviens pas! Les wagons citernes "Vin des rochers le velours de l'estomac" existent en HO.
Faire un train complet de vinasse, c'est dingue!
Mais faire un train complet de BHL c'est plutôt démoralisant.

[Morvan]

Du temps des wagons JOUEF dont parle Domi, on était encore à l'époque ou le jeu était privilégié et les wagons citerne avaient tous un capuchon qui s'ouvrait sur le dôme.
je les avais rempli à moitié de sable, et avec les essieux tout métal de remplacement, c'était OK.
Maintenant les citernes sont moulées d'un bloc et il vaut mieux essayer de lester sous le châssis si c'est possible d'être invisible.

[Yoakam]

Très Intéressant le sable, le problème c'est que ça peut bouger à droite ou à gauche ou alors injecter de la colle pour le stabiliser.

[16012]

Peut-étre bien préparer le mélange "ballast" : eau + colle à bois + liquide vaisselle, reste à installer un drain ou égouttoir pour favoriser le séchage comme pour du platre ou du ciment parce que sans contact avec l'air extérieur je pense que ça ne séchera pas. mais je n'ai jamais utilisé cette technique en milieu clos.
Bon courage.
16012