Les 240P (sujet 241P scindé)

[Rapide 424]

Tu n'en as pas une de trop, cher Undertaker ? Disons, au cas où tu veuilles en faire don d'une à une bonne cause ....

[Undertaker]

Hélas, j'ai bien peur de ne pouvoir donner une suite favorable à ta demande.

PS: j'ai écrit une connerie : la 240 P 4 est attelée au tender 36 Q 5 et non 36 B 5 (je pensais aux 232 R-S-U).

UTKR.

[Undertaker]

Bonsoir,

Le document est de piètre qualité, mais commençons par le commencement : le diagramme de la bête.

A+

[141E416]

Idem que toi Jeff, j'adore ces machines.

J'ai un kit LD mais que j'ai...massacré. Erreur de jeunesse.

Elles ont tiré le Train Bleu, notamment entre 1948/49 et 1950/51.

Elles ont disparues trop prématurément. Dommage.

Eric

[141E416]

Vraiment magnifiques tes photos, UTKR.

Comment se comportent tes 240P Lemaco sur un réseau ?

Eric

[nilkram]

La version d'origine PO n'est pas sans grâce...

Hélas aucun fabricant n'a osé jusque là...

[tyrphon]

Ah, celle-là, si quelqu'un la sortait, je crois que je me laisserais tenter! Et pourtant, je ne fais d'habitude que du Nord ou de l'Est! mais quelle bête! Mais moi, c'est dans la livrée toute terne d'après-guerre, avec "240A" peint sur ses flancs, qu'elle me plairait, comme dans le livre "Vapeurs, Hommes et Machines" de M. Maillet.
Idem pour la 240P. A ce sujet, j'ai quelque doutes sur la belle livrée Lemaco. Ces machines ont-elles eu la chance d'être peintes en vert avec filets dans la période grisâtre de la guerre et de l'immédiat après-guerre, où elles étaient déjà condamnées?

[tyrphon]

... (sans objet)...

[Undertaker]

Bonsoir,

Voici l'intérieur de l'abri: -1) le dessin de la devanture, -2) la photo de la 241 P 4, -3) le modèle Lemaco H0.

A+

UTKR

[Rodolphe]

Stop! Il y a un fil "240P"! M'sieur Rodolphe ne peut-il pas réarranger le tout?

J'ai scindé une partie du sujet pour coller les messages dans l'autre.
Dis mois si ça va ou s'il en manque, c'est taillé à la serpe en vitesse.