Ca ne bouge plus chez LSM ...

[- Z -]

您好,

Cette histoire m'aura au moins apporté le joie d'apprendre à lire la langue de Goethe Confucius...

待会儿见
GW

[- Z -]

Salut à tous,

Lors d'une discussion hier avec un détaillant plutôt axé sur le 0, nous avons évidemment échangé sur le marasme actuel régnant sur le marché H0 et sur les politiques et prix actuels. Il en est ressorti au final que les prix de départ ne semblent plus vraiment adaptés et qu'une certaine décote est systématiquement adoptée par les détaillants au bout de quelques mois (parfois sous la pression du fabricant).

Reste que si la situation encore énigmatique de LSM se confirme dans les mois qui viennent (espérons que tout rentre dans l'ordre), je peux déjà vous prédire que les prix de l'occasion sur certaines anciennes références (qui ne se vendaient ou ne se vendent pas en boutique) vont "flamber" comme rarement. Certaines ont déjà pris ce pli (Gril-Express et DMS SNCB par exemple et les exemples SNCF ne manquent pas).

Le revers de la médaille en quelque sorte...

@+
GW

[hmc]

ben c'est comme pour les Rolls-Royce : "le prix s'oublie et la qualité reste"

Bonjour,
Chez M'sieu Fernand, il était plutôt question du p'tit dernier de chez Beretta
jp

[- Z -]

Les voitures UIC, produites dans une usine située aux confins du "Boukhistan", mettront les nerfs des potentiels acquéreurs à rude épreuve, un peu à l'image des derniers sets "Mistral". La B5D que tout le monde attend sera disponible en 2035 au prix de 189€ et comportera des portes ouvrantes digitalisées et le bruit de la chasse d'eau des chiottes.
Elles se vendront comme des petits pains puisque vendues en coffrets de 8 voitures comprenant en complément 4 A8, 2 A4B5 et seulement 1 B9...

Sauf que l'on ne semble plus dans le rêve mais dans une triste réalité.
Attendons la suite du feuilleton...
GW

Salut,

Et pan: la suite s'écrira donc chez REE...
Pourvu qu'ça dure!!!
GW

[Pierre bis]

Salut à tous,

... je peux déjà vous prédire que les prix de l'occasion sur certaines anciennes références (qui ne se vendaient ou ne se vendent pas en boutique) vont "flamber" comme rarement. ...

Moi je n'ai pas attendu ça. J'avais raté le restau CIWL 39492 (je donne la rèf de mémoire) qui n'a fait qu'un passage express dans ma boutique habituelle. J'attendais une réédition promise mais, vu les bruits de couloirs et de magasins, tant pis, je suis allé choper une des dernières vente possibles sur Internet (magasin ayant pignon sur rue) et viens de la recevoir. 100€ avec le port. A ce prix là pas de train complet mais pour les restau ça n'existe pas (j'attends l'inévitable contre-exemple).

[EC64]

Le débat est ouvert Outre-Rhin (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,7449821) sans que cela donne des boutons à la modération de DSO ou aux revues spécialisées !

Un des intervenant précise :

Bonjour,

Dans EK 7/2015 (Eisenbahn Kurier) est un article de 4 pages sur la production en Chine et les problèmes actuels.

Il y a aussi une colonne (1/3 de page), qui stipule que Modern Gala est en faillite et que les moules ont été saisis par les autorités et placés sous séquestre.
....

D'autres intervenants tentent de lister les firmes qui travaillaient comme LSM avec Modern Gala, mais la liste semble difficile à établir.

On verra ce que nos revues favorites diront (ou ne diront pas !) dans le numéro de juillet.

A suivre.

[KINGSBRIDGE]

Pour le moment sur un autre forum hexagonal, on se contente de verrouiller, c'est une solution de facilité.
Je regrette vivement de trés mal comprendre la langue de Goethe.
Cordialement

[BURLINGTON]

Comme, j'ai toujours lu, la bas c'est la bas, ici c'est ici. Les intérêts ne sont pas les mêmes Respectons les choix.

[Ferro]

Je plussoie, ce qu'il se passe de l'autre coté de la galaxie (*), OSEF.

(*) Excepté DSO NDLR

[bogie-wogie]

Le débat est ouvert Outre-Rhin (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,7449821) sans que cela donne des boutons à la modération de DSO ou aux revues spécialisées !

Un des intervenant précise :

Bonjour,

Dans EK 7/2015 (Eisenbahn Kurier) est un article de 4 pages sur la production en Chine et les problèmes actuels.

Il y a aussi une colonne (1/3 de page), qui stipule que Modern Gala est en faillite et que les moules ont été saisis par les autorités et placés sous séquestre.
....

D'autres intervenants tentent de lister les firmes qui travaillaient comme LSM avec Modern Gala, mais la liste semble difficile à établir.

On verra ce que nos revues favorites diront (ou ne diront pas !) dans le numéro de juillet.

A suivre.

Outre-Rhin la discussion est effectivement très animée. Toutefois, malgré toutes les interventions il semble bien qu'ils n'en sachent pas plus que nous et l'essentiel est constitué (comme le dit l'une des intervenants) de Spekulationen... Et comme le souligne un autre : "Keine Panik !"

En fait il semblerait que ce soit surtout LSM qui soit affecté et dans une moindre mesure ACME. Pour les autres, on ne sait pas - à part Märklin et Roco dont l'essentiel de la fabrication est en Europe. Certains évoquent même un futur monopole de ces deux firmes ; selon d'autres Piko a aussi des moyens de production en Europe (ainsi que la firme danoise Heljan). Il y aurait une belle discussion à lancer chez nous zaussi...

bw