Autorail X2400 Lématec échelle ZERO

[X3876]

Voilà d'autres photos du 2464 qui fait suite à la précédente publiée au dessus.
En sortie des ateliers de Vauzelles le 31/07/2007 pour sa marche d'essais entre Nevers et Cosne.

Lors de celle-ci, un des moteurs a rendu l'ame, l'huile carter étant sortie par les échappements, voir les coulures

[Undertaker]

Merci mon cher nivernais d'avoir rectifié! C'est important que ceux qui savent le fassent-savoir !

Mais si j'ai à peu près bien compris: j'ai faux sur la forme, mais juste sur le fond....et sur la décadence qu'il révèle.

Au fait, comment ça se passe pour le X 2464 de l'Infra ?

UTKR.

[X3876]

le 2464 de l'Infra a été radié en juin 2009 et est parti à Culoz après avoir servi de magasin de pièces pour des associations , la RAR (X2700 Bi de l'Infra) est radiée aussi, elle pourrit à Nevers en attente de transfert à Culoz.

[tchoutchou30]

le 2464 de l'Infra a été radié en juin 2009 et est parti à Culoz après avoir servi de magasin de pièces pour des associations , la RAR (X2700 Bi de l'Infra) est radiée aussi, elle pourrit à Nevers en attente de transfert à Culoz.

Radié moins de deux ans après ses transformations et aménagements...
Encore un dossier bien ficelé! (?)

[sncb_nmbs]

Merci mon cher nivernais d'avoir rectifié! C'est important que ceux qui savent le fassent-savoir !
Mais si j'ai à peu près bien compris: j'ai faux sur la forme, mais juste sur le fond....et sur la décadence qu'il révèle.
Au fait, comment ça se passe pour le X 2464 de l'Infra ?
UTKR.

En faisant une p'tite recherche sur la signification du logo ELOG NATIONAL, j'ai vu le commentaire suivant :

Oui, il a été révisé au cours du second trimestre de cette année à Nevers je crois.
L'année passée, le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) mettait en vente son X 2468 (pour ne garder que des Picasso).
A Nevers, il y avait eu place nette dans les magasins de pièces de rechange et toutes les pièces servant à entretenir le X 2464 étaient parties à la benne, certains pensant que plus aucun autorail de type X 2400 n'était affecté à la SNCF.
Donc, devant une telle pénurie, la SNCF a racheté le X 2468 au CFTSA (le monde à l'envers) et l'a cannibalisé pour remettre en état le X 2464. Ensuite la caisse du X 2468 est partie à la ferraille ...
HT

A défaut du "principe de précaution", c'était plutôt un "manque de prévoyance"

Ajout (messages croisés) :

le 2464 de l'Infra a été radié en juin 2009 et est parti à Culoz après avoir servi de magasin de pièces pour des associations , la RAR (X2700 Bi de l'Infra) est radiée aussi, elle pourrit à Nevers en attente de transfert à Culoz.

[X3876]

L'Infra avait décidé de ré équiper le 2464 sans se soucier de son état général déplorable. Côté Matériel,(j'en endosse la responsabilité et dieu sait si je suis attaché aux vieux engins) nous avons renoncé à le maintenir ainsi en état de fonctionnement car nous engagions malheureusement la sécurité .

[Beilhack]

Cela nous éloigne du X 2400 Lematec qui effectivement semble être magnifique.

Salut Pierre,

Non seulement il semble mais il l'est réellement avec un niveau de détail rarement atteint pour cette échelle:

(clichés Beilhack)

Mon exemplaire part en atelier le WE prochain...

@+
David

[lesavigniens]

Je voudrais déjà être en Janvier....pour récupérer le mien

[X3876]

Oh la vache
Ils ont effectivement fait très fort
Pour dire quelque chose, je trouve bof les leds carrées et jaunes dans les optiques de phare mais sinon, que c'est beau.
cabine 2 (Téloc) avec le capot de boite mis en place

Cabine 1 (Flaman) avec BV sans capot

[lesavigniens]

On retrouve ces mêmes leds sur les vapeurs Ree et surement ailleurs.Pas top du tout