Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar EC64
07 Mai 2016, 10:37

Faudra faire preuve d'imagination...

Quelques autres photos :
Le détail du dessous

On appréciera les marches pieds et passerelles photogravés

Et enfin la masse de ces wagons pesés ensemble,

soit à peine plus de 100 g par wagon. La caisse métallique n'est pas un inconvénient !
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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar François D
07 Mai 2016, 10:45

Effectivement, très belles pièces.
Les marches-pieds sont splendides.

Pour ce qui est de "les cabosser", j'ai compris depuis belle lurette que ce n'était pas les habitudes de la maison mais je suis sûr que d'autres s'en donneront à cœur joie !
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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar BURLINGTON
07 Mai 2016, 15:58

EC64 a écrit:...soit à peine plus de 100 g par wagon. La caisse métallique n'est pas un inconvénient !

Il fait quelle longueur :?:
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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar EC64
07 Mai 2016, 17:00

Sans sortir le pied à coulisse, ils font environ 180 mm
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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar BURLINGTON
08 Mai 2016, 00:06

Ils sont un peu plus lourds que la recommandation de la NEM (72gr) mais plus légers que la recommandation du NMRA (129gr)
Une juste moyenne ;)
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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar BB63670
08 Mai 2016, 00:56

Je les trouvais lourds, mais ça doit être l'habitude du plastique :mdr2:
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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar hmc
08 Mai 2016, 13:46

BURLINGTON a écrit:Ils sont un peu plus lourds que la recommandation de la NEM (72gr) mais plus légers que la recommandation du NMRA (129gr)
Une juste moyenne ;)

Bonjour,
Donc :
NEM (Europe)72 g avec tracteur pratiquement toujours pneumatisé, versus NMRA (US) 129 g avec tracteur roulant sur" les jantes".
Cherchons l'erreur :ange:
jp
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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar Léonard Demarcq
08 Mai 2016, 14:24

L'erreur est à chercher du côté des installations fixes, je le crains...

La 2P HJ est une daube car elle ne sait pas tirer une rame de 20 voitures dans une courbe de 385 en pente de 10%. Donc elle n'a pas assez de pneus et il est urgent d'en ajouter!
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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar hmc
08 Mai 2016, 15:27

Léonard Demarcq a écrit:L'erreur est à chercher du côté des installations fixes, je le crains...

La 2P HJ est une daube car elle ne sait pas tirer une rame de 20 voitures dans une courbe de 385 en pente de 10%. Donc elle n'a pas assez de pneus et il est urgent d'en ajouter!

Salut Léonard
Et puis ce tender moteur :rhaaa: A craindre que pour la future 141 TA, ce soit la première voiture qui assurera cette fonction :mdr2:
Quelle logique :!: :!: :!:
jp
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Re: Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

Messagepar BB63670
08 Mai 2016, 15:31

La 141R n'a pas de tender moteur, en ce qui me concerne, elle fonctionne très bien.
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