Les voitures Postales

[bogie-wogie]

Si'ou plaît... est-ce que les deux zèbres, là, pourraient cesser de polluer ce fil quelques instants ?

Christophe d'AMF87 a des choses très intéressantes à dire sur les voitures postales mais cela devient pénible à suivre quand il faut naviguer entre les interventions totalement hors sujet et pour lesquelles on en a vraiment, mais alors VRAIMENT rien à foutre !

Allez donc jouer d'ans l'autre cour de récréation... Merci.

bw

[POMidi]

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BW a bien parlé (comme souvent).

Pierre, d'en bas.

[Bernard dit Papy]

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BW a bien parlé (comme souvent).

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Bernard dit Papy

[Christophe AMF87]

Elles ont fini leur carrière à la fin des années 60, il en existe des photos prises à la Rochelle à cette époque, au coté de CC65000.

Saurais-tu dire à quels parcours elle étaient affectées à cette époque (années 60)?

Hélas non, je n'ai que les photos dont celle parue dans La Poste et le Rail, l'autre au côté d'une 65000 doit être dans un Images de Trains ou autre livre de photos du même style.

[DjiPi]

Il y avait un "train postal" Paris Lyon dans les années 80 si mes ouvenirs sont exacts (article dans un numéro de la revue Chemins de Fer/AFAC). Au fil des années j'ai accumulé des voitures postales pour évoquer une telle rame. Je dis évoquer car j'ai des doutes quand à la présence dans une telle rame d'une allège type malle des indes (makette) ou des allèges courtes (apocopa), mais bon, comme j'aime bien ces modèles...
En tête c'était uniquement des 7200 ou peut-on mettre une 6500 ?
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[SuperGG]

Un petit "up" pour les voitures Postale avec des allèges Malle des Indes de 1880. Ces voitures ont été construites en associant deux caisses d'anciennes allèges Malle des Indes de 1856 (véhicules de 6,80 m à 3 essieux) sur un châssis PLM de 14 mètres à 3 essieux. Les caisses sont en bois tôlé, châssis en fer.

Allège n° 343, sans compartiment de convoyeur

Allège n° 272, avec compartiment de convoyeur

Allège n° 275, avec compartiment de convoyeur


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Quelques allèges MdI de 14 mètres furent par la suite transformées pour être incorporées dans le parc "classic" de la Poste sur le PLM.

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Autres ambulants incontournables : les PA 14 mètres avec caisse en bois tôlé

PA 14 mètres du PLM / caisse de la Poste sur châssis PLM 14 mètres à 3 essieux

PA 14 mètres de l'ETAT/ caisse de la Poste sur châssis châssis ETAT 14 mètres à 2 essieux




Tous ce modèles sont en laiton et maillechort photogravés et fonderies bronze / toiture en "fausse" toile bitumée.

[Pierre bis]

Joli tout ça!

[Rapide 424]

Oui, joli, mais il faut le monter, et pire, le décorer !

Ou alors raquer pour la sous-traitance. (Même en raquant, pas garanti d'ailleurs le résultat !)

C'est bien là que le coréo-helvète a son créneau.

[Challenger60]

Oui, joli, mais il faut le monter, et pire, le décorer !

Oui Michel, mais il y a aussi du plaisir à monter et décorer le matériel, autant qu'à le posséder! Bon, en même temps, si pour composer une rame réaliste tu dois monter la loco, le fourgon et les 10 voitures, ça peut lasser

[Rapide 424]

Tu l'as dit !