[0]Les BB MTE AMJL...

[CC 7140]

Pour une 25200, je préfèrerais une strictement d'origine ... mais comme je ne fais pas de zéro 9267je ne vais pas embêter le monde.

Cette 9200 est vraiment magnifique, et au passage une petite remarque que personne n'a encore fait je crois: la couleur est parfaite, ce qui n'est sans doute pas si évident si j'en juge par différents errements constatés dans d'autres échelles.

Salut
OUI Pierre Bis entièrement d'accord pour plébisciter la couleur de cette 9200 (référentiel couleur à l'appui grâce à UTKR)
D'une manière générale ,concernant la couleur ,ça doit être que Mr H Rodde est mieux conseillé que certaines marques produisant les modèles HO auxquels tu fais référence et qui ont déçu plusieurs d'entre nous !.

Ciao Michel

[Undertaker]

A la Traction, mon cher, avec un grand T !!!

Désolé mon cher Président ! Je ne fus qu'un humble serviteur du matériel .....(un rampant, pas un Pied Fin ni un Sénateur).....

2B.

[Beilhack]

A la réflexion, il faut que je pousse mes investigations afin de savoir si ce marquage n'aurait pas un rapport avec justement le couple 130/160 des MTE...
Néanmoins, l'utilisation de ces machines, par l'Activité "TER", me laisse penser que ma réflexion initiale est la bonne...

@+
David

[François D]

Il y a du texte sur ce macaron jaune mais impossible à déchiffrer d'ici...

[Undertaker]

Je lis: "PENSEZ A DÉCONNECTER ET REMETTRE LE CÂBLOT ??? (MUX) EN CABINE 2"

David: c'est donc un message pour les rampants et non pour les Pieds Fins de la Traction !

A+

2B.

[sncb_nmbs]

Je lis: "PENSEZ A DÉCONNECTER ET REMETTRE LE CÂBLOT ??? (MUX) EN CABINE 2"

2B.

"Pensez à débrancher et remettre le câblot UIC en cabine 2"

[Undertaker]

Oui, c'est plus exact !

Merci.

[Beilhack]

Merci à vous.
Ma 1ère intuition était donc la bonne (commande de la réversibilité par MUX qui utilise le câblot UIC via les prises d'interphonie de la machine). D'ailleurs, on remarquera que la position de ce marquage correspond à la présence de celles-ci au dessus des vitres frontales...

@+
David

[Undertaker]

Salut à tous,

Sur cette photo, où la lumière vient d'en haut et perpendiculairement à la face latérale, les lamelles de la persienne semblent de la couleur du reste de la caisse, à savoir vert bleuté clair 313.

Par contre, sur cette photo, où la lumière vient tangentiellement à la face latérale, les lamelles de la persienne apparaissent dans leur vraie teinte, à savoir le vert bleuté foncé 312.

Sur le dessin des peintures et inscriptions, on voit bien que la persienne est peinte en vert bleuté foncé 312 et le reste de la caisse en vert bleuté clair 313. C'est Jacques Beffara qui m'avait expliqué cet artifice voulu par Paul Arzens parce que la lumière venant sur des surfaces inclinées éclaircit la teinte. Ainsi, la locomotive "parait", sous certains angles, de teinte uniforme. Le modèle réduit respecte aussi cette subtilité....

A+

UTKR.

[sncb_nmbs]

(...)
cet artifice voulu par Paul Arzens parce que la lumière venant sur des surfaces inclinées éclaircit la teinte. Ainsi, la locomotive "parait", sous certains angles, de teinte uniforme. Le modèle réduit respecte aussi cette subtilité....(...)

Cela s'appelle du grand art Merci pour cette anecdote