ECHELLE ZÉRO - les matériels roulants ou statiques sur FT

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De retour de l’exposition d'Orléans, voici quelques photos pèle mêle du stand AMJL pour ceux qui n'auront pas la chance de s'y déplacer

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merci Bruno pour les photos
le stand AMJL à chartres était assez vide....
A+

[François D]

A remarquer sur le stand Architecture et Passion un premier bâtiment à l'échelle O, une halte style PLM avec les barrières et la guérite de voie sorties précédemment
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Merci pour tes photos.

Je ne sais pas si on peut vraiment parler de 1er bâtiment.

A. et P. a réalisé pour JF Lavrut (cf forum LR) la gare de VITRAC. De mon côté, Christophe Constant m'a découpé un petit bâtiment PLM en reprenant le plan du modèle H0 pour l'adapter au 1/43.
Peut-être que la demande n'est pas encore assez étayée pour en faire un catalogue complet mais il me semble tout-à-fait possible d'avoir assez facilement une commande "personnalisée".

Aucun bâtiment A&P à St-Blin ?

[Léonard Demarcq]

Démocratiser pourquoi Faire ? Quand on a envie de quelque chose, on s'en donne les moyens ? Si t'as envie d'une "béheme" plutôt qu'une "dachiasse" par exemple.
Par contre c'est vrai que si ça ne marche pas chez REE, pourquoi celà marcherait il chez AMJL ?
Peut être parce que justement, la démocratisation en zéro ne marche pas !

À sa manière, AMJL a démocratisé le 0. Ce qui est vendu maintenant 3000€ l'était à 5000 avant...

Brawa propose bien des wagons dans les 100€ en Allemagne ou j'ai rêvé
c'est donc bien une "spécificité" française des wagons à 700-800€ et des machines à 3000

Un wagon AMJL, c'est plus 400€ en souscription que 700...

Pour le reste, le marché allemand est bien plus important que le français, en 0 comme en H0, et permet donc autre chose. Mais ils sont aussi un marché HDG et les prix sont alors tout à fait similaires.

[Double Dabeg]

Je dirais qu'AMJL a rendu le 0 accessible plutôt que démocratisé. Tout est dans la nuance......

[- Z -]

Brawa propose bien des wagons dans les 100€ en Allemagne ou j'ai rêvé
c'est donc bien une "spécificité" française des wagons à 700-800€ et des machines à 3000

Un wagon AMJL, c'est plus 400€ en souscription que 700...

Certes, mais BRAWA ne fait pas de souscription et le consommateur paye un objet disponible et prêt à rouler. J'oserai affirmer que si comparaison il y a, elle doit se faire avec le tarif AMJL hors souscription soit environ 500 à 550€ (fourchette approximative)...

N'oublions pas non plus que les wagons BRAWA sont traités au 1/45ème, point qui m'a plutôt fait choisir les "STEF" R37 traités au 1/43,5 mais 5 à 6 fois plus chers. Ainsi, au lieu de posséder une rame de 6 ou 7 pièces, je n'en possède que 2 et cela me convient tout à fait...

GW...

[CC 7140]

Salut
Il faut aussi signaler que le wagon Brawa est en plastique et visiblement la copie conforme du modèle HO en plus grand ce qui laisse supposer une étude moins chère que s'il y avait conception juste pour le modèle en Zéro.
Par contre la diffusion des 1er wagons frigorifique Brawa en Zéro semble avoir été confidentielle ce qui pour une marque comme Brawa est à mes yeux complètement anormal
Bref il y a TOUJOURS à redire
Ciao
Michel

[PN60]

A remarquer sur le stand Architecture et Passion un premier bâtiment à l'échelle O, une halte style PLM avec les barrières et la guérite de voie sorties précédemment
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Merci pour tes photos.

Je ne sais pas si on peut vraiment parler de 1er bâtiment.

A. et P. a réalisé pour JF Lavrut (cf forum LR) la gare de VITRAC. De mon côté, Christophe Constant m'a découpé un petit bâtiment PLM en reprenant le plan du modèle H0 pour l'adapter au 1/43.
Peut-être que la demande n'est pas encore assez étayée pour en faire un catalogue complet mais il me semble tout-à-fait possible d'avoir assez facilement une commande "personnalisée".

Aucun bâtiment A&P à St-Blin ?

Bonsoir François,

Oui par premier bâtiment je voulais juste dire premier bâtiment au catalogue de la marque sans être au préalable une demande personnalisée

A St-Blin j'avais demandé à Christophe la possibilité de créer, après des huisseries, les barrières roulantes de PN puis la guérite Est. Ces modèles se sont ensuite trouvés au catalogue de la marque et j'en suis content car plusieurs collègues ont pu en profiter par la suite.

C'est comme cela que l'on avance et je félicite A&P pour leur réactivité.

[met43]

Des nouvelles de DJFR (Daniel était présent à Orléans) les photos faites sur un coin de table et sans trop de lumière
La Pershing avance bien!

Le couvert PLM 20T en epoque III

et un sympathique château d'O (1er ex incomplet)

[tchoutchou30]

Des nouvelles de DJFR (Daniel était présent à Orléans) les photos faites sur un coin de table et sans trop de lumière
La Pershing avance bien!

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Le couvert PLM 20T en epoque III

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et un sympathique château d'O (1er ex incomplet)

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Merci pour ces clichés.
Le bonhomme présente deux principales "caractéristiques" : il est super sympathique et il travaille vraiment bien.
Que demander de plus ?!

[- Z -]

Oui Joël,

2 belles qualités que je confirme pour avoir d'une part rencontré cette personne 2 fois à RailExpo (présentation de son programme de caténaire 1,5 kV) et pour avoir eu l'occasion de voir rouler une 140J cévenole sur le réseau d'un copain...
https://www.djfr.fr/Machines/Locomotives140

GW...