z'auriez du P 87 ?

[blaisy]

Bonsoir,

Sur le réseau d'Henri Cibert, deux vues rapprochées de productions industrielles modifiées :
un couvert DB (Klein), passerelle d'extrémité, frein à vis, tampons et attelages Weinert.
un couvert SNCF (Fleischmann), tampons HUET, attelages Weinert.
Les roues sont du club.

Blaisy

[yayou56]

Salut à tous,

A mon tour,je vous propose quelques photos de matériels roulants P87 shootés au cours d'expos diverses ou
sur le réseau de potes.je débute par un sous-marin ,le 060DB1 celui ci équipé de roues du Club et digitalisé.

Bonne nuit.

Superbe la photo dans la courbe

[loustic]

Bonjour à tous,

Des vidéos "caméra à l'épaule", ici du proto qui roule
Blaisy

phpBB [video]

Je me suis permis,

[JYQ]

Bonsoir à tous,

Lors de l'exposition de Houten en Hollande,le DB1 a effectué quelques tournées avec succès sur le réseau modulaire du Fremo.
Une très sympathique rencontre avec les modélistes allemands.

Bonne nuit.

[9135]

Bonjour à tous .
Petite question simple, ou trouvez vous les attelages WEINERT.
J'en cherche depuis un moment.
Merci par avance pour votre réponse.
Cordialement.

[loustic]

Une piste:
Attelage à vis Weinert chez Maketis
http://www.maketis.com/fr/materiel-roulant/2869-attelages-vis-weinert-avec-ressort-HO-8632.html

[EpoqueIV]

Salut,
Merci pour le lien, mais sont-ils opérationnels et est-ce compliqué à installer
Slts,

[loustic]

Là, je passe mon tour, et laisse ma place aux connaiseurs...je n'ai jamais monté des attelages de cette marque.
Perso, c'est Apogée, AMF87 et photogravure maison surtout.

[blaisy]

Bonsoir,
pour la came Weinert, on peut commander directement chez eux (en allemand ou anglais), c'est très efficace.
A Lisieux aussi et chez quelques autres revendeurs pour les produits les plus communs. Dans les allées de RE on trouvera des attelages à vis c'est presque certain.
Pour commencer, ne pas s'embêter à assembler de tels attelages alors que le "prêt à l'emploi" existe et fonctionne parfaitement.
Les Haxo sont bien, avec un avantage: la manivelle est tournante et peut donc être orientée convenablement quand l'attelage est au repos sur son crochet. Sinon, pour les Weinert, prévoir un attelage fonctionnant et l'autre décoratif, la manille de ce dernier étant sectionnée et recollée de l'autre côté de l'axe (orientée vers l'extérieur du wagon).
Les Haxo encore, ont des crochets un peu gros mais l'attelage réalisé est ainsi plus fiable.
Et Décapod doit sortir bientôt un attelage fonctionnel touprêt !

Installer ces produit n'est pas compliqué: pratiquer avec une lime "carrée" un orifice dans la traverse du wagon (certains en ont déjà), passer la tige de l'attelage, enfiler le ressort fourni et le bloquer avec une petite tige métallique insérée perpendiculairement dans le trou ménagé par le fabricant... replier la tige pour bloquer le montage.

Bonne soirée à tous et, sans transition comme on dit, je cours m'en jeter un en terrasse !

[blaisy]

petite correction: j'ai écrit "la manille de ce dernier"... au lieu de "la manivelle de ce dernier".
La manivelle étant la pièce qui permet d'agir sur la vis du tendeur d'attelage. (on comprend mieux la modification sur l'attelage Weinert "au repos").
Merci encore à UTKR pour les schémas, page 3.

Le long du quai des entrepôts, un Moyse Haxo et deux petites citernes AMJL.
Ce locotracteur à été re-motorisé et protoïsé par Loustic.