z'auriez du P 87 ?

par **loustic** 22 Nov 2015, 23:44

En fait le Moyse sur la photo est à Philippe, mais il est vrai que le mien lui ressemble beaucoup. Tous les deux sont des kits Haxo, ils sont tous les deux remotorisés pour remplacer avantageusement les blocs moteur Tenshodo bien trop rapides. La motorisation est pourvue d'un essieu oscillant, d'un logement pour un décodeur et ici de roues en proto. Les réductions à double étages, sont au choix 1/35 et 1/50.

La motorisation est conçue pour libérer de la place dans le locotracteur, pour les télécommandes des attelages à vis.

par **JYQ** 23 Nov 2015, 00:23

Salut à tous,

La video des coulisses de Docks Ceinture tournée par Blaisy :coucou:

nous montre le 62003 tractant un RA
composé entres autres de réfrigérants et isothermes STEF, voici le tuto expliquant la protoïsation de ce Baldwin AMJL.

Retrait des 4 vis de carter

retrait des 4 vis de caisse.

Retrait des 2 vis de boggies

Retrait des vis de flanc de boggies.

Retrait des essieux

Démontage des essieux à l'aide d'un extracteur.

Calage des essieux ,ici à laide d'un tour mais un"Puller" fera l'affaire.

A+ pour la suite!

Jean-Yves.

par **Cox** 23 Nov 2015, 00:34

loustic a écrit:La motorisation est conçue pour libérer de la place dans le locotracteur, pour les télécommandes des attelages à vis.

Existe t-il un tuto indiquant le mode de fonctionnement et d'installation de ces télécommandes pour attelage à vis en HO ?

par **loustic** 23 Nov 2015, 02:17

Cox a écrit:
loustic a écrit:La motorisation est conçue pour libérer de la place dans le locotracteur, pour les télécommandes des attelages à vis.

Existe t-il un tuto indiquant le mode de fonctionnement et d'installation de ces télécommandes pour attelage à vis en HO ?

Il y a eu deux articles écrits à ce sujet pour LR (Modèles Ferroviaires), et par respect pour ces éditions, je ne peux pas développer plus le sujet ici.

par **loustic** 23 Nov 2015, 02:40

Salut JYQ

Merci pour le tuto...
Les roues pour la Baldwin, c'est bien du Ø12?
Et les ressorts dans le cercle au-dessus des boites, sont fonctionnels, leur rôle est de suspendre les essieux?

Merci

par **- Z -** 23 Nov 2015, 08:06

Salut à tous,

impressionnant le démontage des bogies du 62000... :shock:

Avez-vous pu rendre les fanaux fonctionnels sur votre modèle AMJL (tout de même un comble d'en passer par cette étape pour un matériel qui se voulait HdG) ? :idea:

@+
GW

par **JYQ** 24 Nov 2015, 23:41

Salut à tous,

loustic a écrit:Salut JYQ

Merci pour le tuto...
Les roues pour la Baldwin, c'est bien du Ø12?
Et les ressorts dans le cercle au-dessus des boites, sont fonctionnels, leur rôle est de suspendre les essieux?

040 DA.png

Merci

Salut Loustic :coucou:

tout à fait c'est du 12 ou 1050 réel,et les boites sont suspendues, ce modèle a une très
bonne tenue de voie et roule lourd!

- Z - a écrit:Salut à tous,

impressionnant le démontage des bogies du 62000...
Avez-vous pu rendre les fanaux fonctionnels sur votre modèle AMJL (tout de même un comble d'en passer par cette étape pour un matériel qui se voulait HdG) ?

@+
GW
101.gif

Merci,honnêtement, le modèle se démonte facilement,mais je n'ai pas tenté de rendre les fanaux fonctionnels,par contre en cabine la micro lampe a été remplacée par une led.

par **JYQ** 25 Nov 2015, 00:08

Suite du tuto 62003.

remontage des essieux pour essais

remontage des vis de carter

réglage des palpeurs de courant

remontage des flancs de boggies

remontage des boggies sur le châssis

essais en ligne (merci Henri!)

essais en ligne

A+ pour la suite.

Bonne nuit.

par **Penelope64** 25 Nov 2015, 22:49

blaisy a écrit:Allez, un fil pour montrer vos matériels roulants HO proto, de toutes sortes et origines, largement modifiés ou bien juste équipés de roues fines.

J'ouvre le bal avec du matériel ayant roulé sur le réseau Docks Ceinture présenté à Sedan.
Cet ensemble de 20 modules en cours de réalisation a pu être bouclé in-extremis pour l'expo et permit ainsi de faire circuler des rames marchandises durant plusieurs heures. Malgré quelques zones de convention voie perfectibles occasionnant parfois un déraillement, les machines et wagons, kits laiton, plastique ou hdg mélangés se sont très bien comportés...j'ai même été surpris de ce qu'ils pouvaient encaisser.
Bravo à Philippe Guiffard, Jean-Yves Quéré et Didier Lemaître, les trois auteurs du réseau; le travail déjà réalisé est énorme et, s'il reste encore beaucoup à faire, ils ont gagné la partie: quel plaisir de faire rouler des rames proto évoquant un intense trafic marchandises dans ce coin de banlieue !

L'occasion aussi de tester les capacités de traction et le comportement général de matériels circulant rarement de façon intensive.

IMG_5029.JPG

Toutes ces photos me rendent nostalgique du bon vieux temps