Ca bouge chez Rails Europ Express (REE)...

[Rapide 424]

Il n'y a qu'à regarder les boudins. Bien moins imposants chez REE.

[TMB 15]

Les wagons peuvent-ils (pouvaient-ils) circuler sans étiquette ?

J'ai pratiqué au quotidien : les trains complets n'ont que les wagons extrêmes étiquetés, c'est une pratique courante, même si elle est non réglementaire !

Et c'est valable même en RA, ME120 ou ME140 avec les trains du transport combiné. Dans le cas d'un train à tranche (45025 de la CNC par exemple : Lyon/Avignon) les wagons extrêmes de chaque tranche sont étiquetés. Exception notable (par exemple sur la tanche "Chronofroid") où TOUS les wg sous ATE (Autorisation de Transport Exceptionnel pour les caisses mobile de gabarit C31, soit gabarit "B" à la SNCF sur un wg multifret) sont étiquetés avec une barre rouge en diagonale...

[EC64]

Merci, tout cela est bien logique.

[Undertaker]

Salut,

S'ils n'ont subi aucune modification, c'est d'abord aux roues qu'on les différencie.

UTKR.

[EC64]

C'est bien l'état "sortie de boite", à l'ajout de l'attelage près...
Le REE est un peu plus fin, mais c'est vraiment à la marge. Au premier abord, on peut penser à une étude commune par certains détails comme les tringles de commande des volets, le rail de roulement des portes....

[Pierre bis]

Assez logique au fond, et nous retrouverons sans doute les mêmes "criantes différences" pour les postales, voire pour les 6500 ROCO ET lSM ou les futures 67000 HJ et REE. C'est somme toute assez rassurant: partant d'un même modèle réel et avec des processus et contraintes d'études et de fabrication identiques pour un même prix de reviens, les résultats sont très proches.

Comme l'a déjà dit Challenger 60 sur ce fil ou un autre (je ne sais plus) le choix en cas de vrai doublon ne pourra se faire que sur des détails marginaux et sans doute surtout sur la cote d'amour de la marque auprès des modélistes. Pour ce dernier critère, il n'y a pas photo sur ce forum: REE part avec un a priori positif absolu! Sur le marché en général, dont ce forum n'est que très partiellement représentatif, ce n'est pas forcément la même chanson.

Concernant ces OCEM 19/29 il y a quand même un point positif: les wagons réels sont tellement divers qu'il n'y a pas doublon absolu entre les LSM et REE. En positivant beaucoup on pourrait même parler de complémentarité

[labbe]

en tous cas , ça bouge toujours chez REE, chapelle annonce a l'instant les plans d'une nouvelle série de wagons pour railexpo

[PO-Midi86]

J'ai vu ça, oui. En espérant que ce soit une série de wagons déclinables de l'époque 3 a 5 comme les trémies EX ou citernes ANF.

Que resterait-il comme wagons répondant à ce critère?

[labbe]

perso , je prefere de loin des UFR doubles , mais bon......

[vigeois]

perso , je prefere de loin des UFR doubles , mais bon......

JF, c'est marqué nouvelle FAMILLE, les UFR double ne seraient qu'une déclinaison,, dont en théorie, c'est tout nouveau chez Ré ! A mon avis, ça risque de t'intéresser (et de ruiner ton porte monnaie ! ), plus que les amateurs d'époque VI !