Locomotive(s) électrique(s) SNCF à bielles ?

[79 Didier]

[16012]

Bonjour
Les BB 71000 étaient aussi à bielles. un peu le système des CC 1100 avec des boggies à 2 essieux (BB) en diesel. Si je ne m'abuse elles étaient surnommées les "pédalos".
Cordialement
16012

A ma connaissance un "Pédalo" c'est ça BB 71000
Nous en avions parlé ici à l'AGRIVAP

Dans son 1° post JFCP 43 demandait si la SNCF avait utilisé des machines électriques ou des diesels à bielles . Je pense avoir répondu correctement en évoquant les BB 71000 surnommées "pédalos"
Agrivap n'était pas citée par notre ami.

[BURLINGTON]

Excuse moi Je n'ai pas bien lu ton message. Je suis désolé

[ALAINPYRO]

sans oublier les C20150:

[JFCP43]

Et bien, et bien, que de réponses, et quelle variété dans tous ces engins moteurs !!!
Je suis impressionné par la diversité des formes et des solutions techniques mises en œuvre, même pour de petits engins !!!

J'ai dévoré la revue dont je vous parlais hier, et si toutes les affectations de ces engins ne sont pas hyper passionnantes pour un débutant comme moi , j'ai suivi avec bonheur les évolutions des ces machines, les contraintes auxquelles la SNCF devait répondre, les évolutions majeures parfois dues à un seul ingénieur, les surnoms que ne manquaient pas de leur donner mécanos ou conducteurs et la durabilité parfois folle de certaines loco avoisinant les... 10 000 000 de km en plus de 60 ans de services !!!!!!!!! Wouah, on n'est pas à l'ère du tout jetable là !

Mais vos réponses me montrent une richesse qui dépasse celle de ces "encyclopédies" et j'adore quand y est joint un souvenir perso ou une anecdote, c'est sûr

Elle est très jolie cette BB200, domi, toute en rondeurs !

Et que dire que cet engin d'un autre monde que tu nous montres 79 Didier... un ovni pour le coup !

Oui, Morvan, j'ai vu que la revue dont je dispose, et qui ne valait neuve "que" 15€ se trouve à plus de 20€ en occasion sans les FdP !!! Quand même, je trouve que c'est abusé, et bien dommage pour qui ne dispose que d'un budget limité pour sa passion...

Bon, et comme le dit domi, ne reste que le "scratchbuilding" pour arriver à refaire vivre ces originalités sur un réseau en N (dire que toi tu es en Z... j'espère que c'est plus simple avec des locos US ! )... mais je ne pense pas en avoir (encore !) les compétences, surtout à cette échelle... wait and see, je me crée en tout cas un petit dossier "photos / infos" avec toutes vos réponses : merci à chacun pour le temps que vous m'avez accordé !

[Morvan]

Bonjour JFCP43,
Quand je parlais de 20 à 30 € en occasion, il s'agissait des livres de Jacques DEFRANCE, à se procurer chez des libraires "occasion" vendant sur le net ou sur e-bay, surtout pas chez les spécialistes de notre domaine !!
Mais effectivement sur e-bay j'ai vu revue vendue 20 €, mais j'ai vu aussi le tome 1 à 8 €, port gratuit.
je me suis replongé dans mes bouquins de train que je n'avais pas exhumé depuis un bout de temps,
heureusement que tu as posté tes demandes, ça a meublé ma solitude des WE qui me ronge la tête.
Tu verras, mon pote Domi (on est Morvandiaux tous les deux, et moi fana d'aviation, lui pilote de ligne) est très fort pour se fabriquer le modèle qui l'intéresse à partir d'éléments du commerce modifiés, et sans beaucoup d'outillage !!
Si tu te lances, je suis sûr qu'il te sera d'un très bon conseil.
Pour revenir aux livres, si il y en a un qui peut te servir de bible en ce qui concerne les engins de la SNCF, c'est celui-là, version moderne et en couleurs de l'édition 1970 citée par un forumiste au début de ton fil :

à sa sortie le prix était de 40 € pour 416 pages en couleurs et je n'ai pas vu d'occasion aujourd'hui.
je pourrais peut-être te faire un ou deux scans dont tu aurais besoin, mais ce sera moyen, car je ne suis pas très bien équipé.



il date de fin 2004

[domi]

Elle est très jolie cette BB200, domi, toute en rondeurs !

Oui, je les aime bien moi aussi, ces petites locos. Je pense que ce sont des engins qui au départ devaient être prévus pour de la voie métrique ou plus étroite encore..

Bon, et comme le dit domi, ne reste que le "scratchbuilding" pour arriver à refaire vivre ces originalités sur un réseau en N (dire que toi tu es en Z... j'espère que c'est plus simple avec des locos US !

Merci ! Oui, depuis 15 ans ça devient beaucoup plus simple qu’avant pour pratiquer le Z ricain. On est encore très loin du choix du N en matière de matériel roulant mais ça s’améliore grandement.

Tu verras, mon pote Domi (on est Morvandiaux tous les deux, et moi fana d'aviation, lui pilote de ligne) est très fort pour se fabriquer le modèle qui l'intéresse à partir d'éléments du commerce modifiés, et sans beaucoup d'outillage !!
Si tu te lances, je suis sûr qu'il te sera d'un très bon conseil.

Oulah !! L’ami Alain me prête des compétences que je suis loin d’avoir ! Mes œuvres jusqu’ici n’ont concerné que des améliorations de matériels existants. Essentiellement remplacer des attelages de bogies par des attelages de caisses, avec ajout de traverses frontales (le fameux ‘‘pilot’’ en terminologie US) et chasse-neige. Ainsi que la décoration de locomotives ‘‘undec’’.

Ce n’est pas tout à fait la même chose.

Domi

[JFCP43]

Merci encore Alain pour ton aide et les infos "littéraires"... et content que tu ais pu te replonger dans tes livres : c'est vrai qu'on a souvent une mine d'infos même chez soi mais qu'on oublie d'y replonger de temps en temps, ce qui est pourtant souvent une grande source de plaisir !
Et je me permettrai donc de venir te "déranger" si une question sur un point précis me chatouille dans mes recherches !

Et pas de d'inquiétude domi, j'essaie de ne pas abuser des uns et des autres en particulier, et si questions il y a, elles resteront bien sûr ouvertes pour permettre à chacun d'y apporter sa pierre en fonction de ses compétences... et de son temps disponible !

Je ne connais pas du tout le Morvan (désolé... ), mais je vois qu'il abrite donc au moins deux personnes riches d'infos précieuses, sans parler de ces mignonnes BB200, merci à vous !

[domi]

Avec plaisir, cher JFCP.

Domi

[Morvan]

Ah, le Morvan et ses deux lignes :
Celle de Domi à l'est ex-affermage aux CFD , et la mienne à l'ouest, ex-affermage aux CFTA :

Sur l'ouest, à CLAMECY

Sur l'est, certainement à Autun :

Et j'en ai comme ça plein d'autres, si cela t'intéresse, yaka demander :
Surtout du côté de chez Domi, il y d'autres petits bouzins diésel assez rares de fabrication CFD.