Märklin.

[La Mouette]

Bof s'excuser de faire du Marklin c'est bien mais ce n'est vraiment que le debut du repentir.
Devriez tous y passer tiens et implorer le Pardon de la Madone du Vivarais et de Sainte LuLu des Cotes du Nord de ne point encore faire uniquement du Hom.
Devriez avoir honte.

[Rockandrail]

Du Hom, c'est bien; mais de la Fam, c'est mieux

[_Fx]

(..)
FX, Connais-tu TMM? Je suppose qu'en Suisse, tu n'as pas de problème pour trouver des revues qui parlent de Märklin, comme en Belgique.
(...)

Ben malheureusement non, je ne connais pas cette revue : introuvable en kiosque en Suisse ! Je m'étais renseigné auprès de l'éditeur de TMM pour savoir s'il était possible d'acheter un abonnement "à l'essai" de trois mois, mais malheureusement ils ne proposent pas d'abonnement de ce type... C'est une année, deux ans ou rien.

On trouve dans les kiosques un certains nombre de revues qui ne sont pas exclusivement 2R, mais en Allemand (ce qui ne me pose heureusement pas de problème). Il me semble que le forum Stummi est une bonne source d'infos à propos de Märklin ou du 3R en général.

[POMidi]

Bonsoir,

Je n'ai pas de picots à la maison mais je trouve que cette nouvelle est bien triste.

C'est d'un grand du train miniature dont il s'agit et peu importe: la disparition, éventuelle, d'un grand acteur du secteur serait forécment une triste nouvelle.

Comme toujours l'on peut trouver des avantages et des inconvénients au système Marklin: peu importe en fait. Ce qui compte c'est qu'il représente à lui seul une branche importante du modélisme ferroviaire et qu'il serait, par ailleurs, très regrettable que la fabrication d'un système, réputé pour le sérieux de sa fabrication, soit confié à l'industrie Chinoise dont l'efficacité du contrôle qualité apparait de plus en plus évidente.

N'oublions aussi que le système Marklin présente des caractéristiques très intéressantes (robuste, développement du coté ludique) qui sont importantes pour attirer des jeunes vers notre Hobby.

Salutations amicales.

Pierre
Qui achète des picots pour son petit cousin ... germain

[Rockandrail]

L'abandon du côté ludique, l'élitisation - séries spéciales et uniques systématiques, "Bellingrodt", machines réservées au membres Insider - et l'augmentation fulgurante des prix depuis 4 ou 5 ans sont les principaux reproches que l'on lit sur les forums allemands.

[XTof_vl]

Erreur de marketing... Ou la différence entre ouvrir son marché et changer de marché.

[La Mouette]

Et egalement aussi sur www.Sainte-Therese.com Marrant.

[Zébu]

L'abandon du côté ludique, l'élitisation - séries spéciales et uniques systématiques, "Bellingrodt", machines réservées au membres Insider - et l'augmentation fulgurante des prix depuis 4 ou 5 ans sont les principaux reproches que l'on lit sur les forums allemands.

Ben, faudrait qu'on m'explique.
Je suis membre Insider avec l'insigne honneur de pouvoir bénéficier d'un modèle soi-disant réservé à ses membres.
Mon dernier achat date de 2004. Et je n'en ferai plus, du moins en tant que membre. Comment expliquer que ces modèles soi-disant exclusifs se retrouvent 1 ou 2 ans après leur sortie sur e-bay, par des vendeurs PROFESSIONNELS et à des prix très attractifs (-40% et plus).
Un exemple ? La rame sortie avec la voiture aux couleurs du championnat du monde de football, proposée aux membres à 350 €. Rame achetée sur e-bay chez un professionnel allemand pour 180 € l'année dernière.
Un autre ? La Franco Crosti sortie en livrée photo (n'importe quoi, on en voit tous les jours, mon bon monsieur !) achetée à l'époque 200 € et qu'on retrouve régulièrement aux alentours de 70-80€ sur e-bay toujours chez des professionnels !!!! Du grand n'importe quoi. A se demander si les professionnels n'ont pas inventé des membres fictifs.
Et l'incohérence du programme !!! Adepte du Z, j'attends toujours une quelconque voiture belge de voyageurs. La seule qui a eu le mérite d'exister est une EUROFIMA et qui n'est restée qu'un an au catalogue. Nous avions en tout et pour tout qu'une petite loco à vapeur au même moment.
J'en passe et des meilleurs.
Ah oui, j'oubliais, des grands spécialistes concernant des locos qui n'ont existé qu'à l'état de projet, comme les Börsig et consorts !!!!

[Re482]

J'ai également été membre Insider pendant quelques années.

A l'époque, cela me coutait 50 SFr par année pour avoir le magazine tous les 2 mois, et la possibilité d'acheter chaque année le wagon et la locomotive de l'année. Le wagon et la locomotive ne m'intéressaient pas, mais 50 SFr pour 6 magazines, c'était avantageux.

Un jour, la taxe d'abonnement est passée à 150.- ! Il y a toujours le magazine 6x par année, mais le wagon (qui, à part un wagon CFF parut il y a 3 ans, ne m'intéresse toujours pas...) est compris dans le prix et je recevais également un splendide DVD contenant une demi-heure de film de présentation de nouveautés de l'année, sur fond de musique classique, entrecoupée de commentaires très mals traduits du tout grand bonheur !

Bref j'ai vite arreté mon abonnement...

Re482

[eric-vh]

J'ai également été membre Insider pendant quelques années.

A l'époque, cela me coutait 50 SFr par année pour avoir le magazine tous les 2 mois, et la possibilité d'acheter chaque année le wagon et la locomotive de l'année. Le wagon et la locomotive ne m'intéressaient pas, mais 50 SFr pour 6 magazines, c'était avantageux.

Un jour, la taxe d'abonnement est passée à 150.- ! Il y a toujours le magazine 6x par année, mais le wagon (qui, à part un wagon CFF parut il y a 3 ans, ne m'intéresse toujours pas...) est compris dans le prix et je recevais également un splendide DVD contenant une demi-heure de film de présentation de nouveautés de l'année, sur fond de musique classique, entrecoupée de commentaires très mals traduits du tout grand bonheur !

Bref j'ai vite arreté mon abonnement...

Re482

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