ECHELLE ZÉRO - les matériels roulants ou statiques sur FT

[Undertaker]

Oui, mais par rapport aux autres (moi en particulier) tu nous montre la différence entre le "prêt à porter" et le "cousu main".

A+ pour la suite, en tout cas.

2B.

[tchoutchou30]

Salut Michel,

... rien d'extraordinaire dans la réalisation. Au contraire ! J'ai un peu honte de montrer ça mais ça fait partie du jeu...

J'ai construit cette PAz d'après les plans réels sur la base d'une voiture LIMA achetée 15 € à St Mandé.
La LIMA a été cisaillée dans tous les sens pour faire un chassis conforme de 26,40 mètres.

IMG_0151.JPG

CIMG2634.JPG

... utilisation de carte plastique pour la reconstruction.

CIMG2651.JPG

... la toiture n'a pas été une partie de plaisir. J'ai fini par le faire à la manière d'une coque de navire (couples) et en collant une carte de faible épaisseur. Malheureusement, les dimensions ne m'ont pas permis de la faire d'un seul tenant. les raccords sont là. J'ai eu beau mastiquer, poncer, la technique n'était pas là...

LR3036.JPG

CIMG3040.JPG

CIMG3076.JPG

L'aménagement intérieur est en carte bristol pour les casiers de tri et toujours en Plasticard pour le reste (tables de tri, cloisons etc...)

HPIM0329.JPG

CIMG3201.JPG

Les bogies sont des "Atelier 43" (?) revus et corrigés par JARRY avec roulements. Ce sont les pièces les plus réussies de l'ensemble

Bogies.jpg

Dessous de caisse toujours avec la même technique selon les plans de base + photos LVDR, un peu modifié à ma sauce...

P8280096.JPG

Merci François pour ces explications en détails. Dans tous les cas, belle ambiance dans l'environnement de la rotonde....
Qui sait, tu donneras peut être l'envie à H. Rodde de la faire????

[tchoutchou30]

Pour changer, un petit objet qui ne roule pas mais agrémente le matériel roulant comme son environnement.

C'est une production Alain Jarry

[sncb_nmbs]

(...) tout ça pour arriver à une PAz bourrée de défauts mais qui, vue de loin, est plaisante à regarder.
De près, c'est autre chose avec son toit pas d'équerre, ces joints, sa peinture craquelée etc, etc,...
(...)

Comme les vrais, un véhicule qui a bossé, et qui se retrouve dans son jus !

Fallait oser le challenge quand même.

[PN60]

François sacré boulot cette transformation, il fallait oser et avoir la patience

[Breton29]

En effet, je la trouve superbe, la postale, de la belle ouvrage, et ce qui compte c'est de l'avoir réalisée.
En tous cas, il y a de superbes modèles dans ce post très agréable à suivre, continuez... c'est tellement beau.
Cordialement
Pascal

[cc6532+891]

Bonsoir,

Belle postale, François.
Cela donne envie, même si le temps manque pour tout réaliser soi-même.

[tchoutchou30]

Pour compléter le long exposé d' UTKR sur les BB 63830 et 837 AMJL, je rapatrie ces deux clichés de la cabine de la 837 un tantinet modifiée.

Machines full options comme il disait, la 837 ayant en plus le dispositif de graissage des rails

Je me rends compte que pas un seul modèle de la marque Fulgurex n'a été présenté sur ce fil.
Avis aux généreux contributeurs possesseurs de modèles de la marque, et il n'en manque pas comme les 141 P, 231 G, 231 H, 231 K, 141 TC, 220 PLM, 141 R, 2D2 (Lombardi en fait), 242 PLM, 050 TQ, etc

[François D]

...
Je me rends compte que pas un seul modèle de la marque Fulgurex n'a été présenté sur ce fil....

Taratata...manque d'attention !

J'ai présenté le bout de ma voiture lit lype P... j'attends que la lumière naturelle dans "la pièce du train" soit meilleure pour vous la montrer.

[Undertaker]

Salut,

Pour les photos, c'est aussi mon cas. Pour l'instant, je ne publie que ce que j'ai photographié depuis un certain temps déjà. Pour le reste, il faudra attendre des jours meilleurs, "météorologiquement" parlant.....Par contre, je n'ai rien en Fulgu !

UTKR.