Ca ne bouge plus chez LSM ...

[Daniel2]

Le F n'est pas une petite erreur !

[Autorail 21]

Et tant qu'on y est, aurais-tu des vues de côté de la CC 6571

Tu ne peux rien juger du tout, la photo n'est pas une élévation. D'ailleurs as-tu remarqué que les palettes du panto AV ne sont pas parallèles à celles du panto AR ?

Salut ,

Pas besoin de photo en pure élévation pour voir que Jean a raison !
Quand on ne veut pas voir . . . De plus , commentaire décalé par rapport à la citation . . .
Bref !

[Autorail 21]

Je ne demande qu’à apprendre , et les dires de Jean sont pour moi les bien venus !

Désolé de pondérer tes propos enthousiastes, mais entre les filtres jaunes de toiture des A1A A1A 68000 et le F plus petit de FRET, comment dire...

Salut Bernard ,

Tu as aussi raison , d’où l’intérêt d’un échange de points de vue !
Mais cette tendance à vouloir censurer un intervenant parce qu’il ne dit pas ce qu’on aimerait qu’il dise me dérange !
Le débat est intéressant ! On est d’accord ou pas , on discute , et apporte des arguments !
Ce que tu fais , certes . Ce qui est loin d’être le cas de certains béni oui oui . . .
Qui de plus refusent le débat ! Et se moquent , faute de connaissance sur le sujet !
Alors dans ce cas , à quoi sert un forum ?

[BB67300]

Les intérêts Stéphane, les intérêts Ne jamais oublier que même si les "fabricants" ne lisent jamais et ne s'expriment jamais sur les forums, d'autres sont là pour le faire à leur place

Concernant nos 6500, il est regrettable de sélectionner les modèles au pif sans vérifier qu'il va y avoir un os au moment de la décoration. Il devait bien y avoir une autre 6500 fret 3e série avec les deux faces identiques (mais ça n'aurait rien changé pour l'erreur d'inclinaison de la bande, certes).
Quant à la 6512, il me semble qu'aucun fabricant n'a réussi à la reproduire parfaitement. Il faut dire que c'était un brouillon de quatre options de décoration, et que son statut de loco de prestige V200 l'a vite fait revenir dans le (bon) rang, contrairement à sa malheureuse soeur du Sud Est
Les photos semblent donc manquer pour un modèle exact...

[Autorail 21]

Salut Jean ,

Merci de ta réponse .
Naïvement , j’en conviens , disons volontairement naïvement , pour moi l’intérêt premier est de faire un modèle le plus juste possible tant que possible . . . D’apporter sa pierre à l’édifice au cas où c’est possible . . .
Après le reste . . . M’intéresse ( précisément ) moindrement .

[EpoqueIV]

Salut à tous,
Grand merci pour les photos, les différents détails ainsi que pour les explications diverses et variées, c'est excellent
Existe t-il une photo ou un dessin d'une première sous-série, par ex: la 6511 en livrée "vert maurienne"
"(J. BEFFARA avait réalisé une vue de la CC 6511)".
A quand les 72000 LSM...

[- Z -]

(doc. SNCF paru dans le VF n°165)
L'intitulé précise : "La CC 6511 telle qu'elle ne sera jamais ! L'image représente une étude de Jacques Beffara de mars 1969 en vue des futures locomotive Maurienne".

[Daniel2]

Bizarre ces persiennes pour la sous série.

[François D]

. De plus , commentaire décalé par rapport à la citation . . .
Bref !

Histoire de ne pas citer toute la tirade.
Ça n’enlève rien à mon propos. Je ne sais pas si il y a une erreur de décoration mais une pseudo argumentation géométrique quand il y a une telle distorsion d’image (regarde les lignes de bas de caisse et les effets d’interférence des grilles latérales), c’est de la pisse de chat.
Et toi qui aimes visiblement que ne s’expriment que les spécialistes, je peux t’affirmer que sur le sujet je m’y connais !

[- Z -]

Le F n'est pas une petite erreur !

https://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=8863&start=2280#p389757
Et oui Daniel, le "F" du marquage "Fret" est plus haut sur une des faces frontales (l'autre caractère étant aligné en partie supérieure avec les caractères "RET"), les clichés des 2 faces en apportant la preuve formelle (je viens à l'instant de regarder mes scans originaux dimensionnés à 20Mo) : très étonnant et stupéfiant mais véridique sur cette 6571 !

mais pas que...

Je pense que le plan de peinture n'a, également, pas été respecté à Oullins, la bande blanche étant trop inclicnée. Résultat, lorsque les agents ont présenté le marquage "Fret", ils ont qu'il y avait un léger problème de parallaxe entre l'inclinaison de la bande blanche et celle des lettrages. Au final, le "F" a été bidouillé afin de respecter ce point et les 3 autres caractères ont été laissé en l'état, ce qui donne une drôle d'impression sur le cliché ci-dessus.

A titre d'(autre) exemple, la CC (40)6569 propose une différence encore plus importante au niveau de la taille du caractère "F" par rapport aux caractères "RET" que celle de la 71, laissant penser que le dimensionnement des caractères sur la livrée Fret n'est pas respectée, ou pire normée (ce que je ne crois pas !)!

Tous ceux qui soutiennent le contraire :
- font preuve d'une mauvaise foi caractérisée (une habitude chez certains ) ;
- ou ont un trouble oculaire nécessitant un rapide passage chez quelques spécialistes (en fonction du degré d'atteinte et des causes pouvant amenés ces troubles [consommation excessive de produits psychotropes, délire paranoïaque, ...]).

Notre BB67300 a donc clairement et parfaitement raison sur ce point.
Reste que LSM a reproduit la machine telle qu'elle aurait du apparaître à nos yeux et sans tenir compte de la réalité !
GW