Les belles "Carrozze" italiennes et leurs compositions...

[François D]

Salut,

J'aime beaucoup les MU à jupes longues.

Milano.jpg

Napoli.jpg

Vintimiglia.jpg

inconnu.jpg

Il me semble que Rivarossi les avait toutes reproduites.

UTKR

Salut 2B,

Pour quelles raisons certaines de ces voitures ont été montées sur des Y24 (?)

[Beilhack]

Salut François,

A la vue de la voiture concernée qui semble porter un logo encadré (années 80'), je pense qu'il s'agissait des standards du moment...

@+
David

[Undertaker]

Salut 2B,

Pour quelles raisons certaines de ces voitures ont été montées sur des Y24 (?)

Salut François,
Je ne suis pas connaisseur des voitures de la CIWL, mais il me semble que les voitures montées sur Y24 (bogie en vogue à l'époque ???) ont été construites en France par Brissonneau et Lotz (à Aytré). Toutefois, ces Y24L ont un empattement plus grand que les Y24 classiques que l'on trouve couramment sous les voitures DEV UIC.
A prendre avec modération....
2B.

[Undertaker]

Cette photo semble confirmer ce que j'ai écrit ci-dessus. Il s'agit de la MU 4723 (tranche 4701 à 4740) construite par BL et équipée de bogies Y24. (photo CIWL)

2B.

[François D]

Merci à vous 2 pour ces réponses.

C'est vrai que les MU mais aussi les T2 sont de très belles voitures. J'ai toujours rêvé de passer une nuit dedans mais l'occasion ne s'est jamais vraiment présentée (famille trop nombreuse...).
Elles font partie aussi de toute cette époque des trains de nuit que nous aimons tous.
Cette allure massive, les couleurs en font des véhicules très réussies. J'espère que AMJL ira au terme de son projet d'UIC, mais si il voulait enchaîner sur ces 2 types de voitures (lui ou un autre d'ailleurs), je me laisserais facilement séduire.

[Undertaker]

C'est vrai que les MU mais aussi les T2 sont de très belles voitures. J'ai toujours rêvé de passer une nuit dedans mais l'occasion ne s'est jamais vraiment présentée (famille trop nombreuse...).

J'ai eu la chance de voyager dans ces voitures MU et T2, pour le boulot ou les contributions (autrement dit ce n'est pas moi qui payait) mais aussi en voyage privé avec madame. Certes le compartiment n'est pas des plus spacieux, mais dès que le train roule, la porte verrouillée de l'intérieur, la magie opère et on comprend bien mieux le pourquoi de la chanson de Michel Delpech......

Une T2 de la première tranche (20 voitures) de la CIWL (photo J.P. Demoy)

La même voiture, vue de l'autre coté. Jouef a reproduit une T2 en livrée CIWL avec le célébrissime monogramme de la Cie. Le modèle n'est pas tout-à-fait exact puisque Jouef a reproduit une voiture climatisée alors que les 20 unités de la CIWL ne l'étaient pas à l'origine. J'en avais un exemplaire que j'ai donné à Fabbio Balduzzi ("Freccia del sole" dans une autre vie) Photo J.P. Demoy

UTKR

[KINGSBRIDGE]

Bonsoir,
La voiture T2 du RMA était une voiture sans climatisation.
Cordialement

[Undertaker]

Bonsoir,
La voiture T2 du RMA était une voiture sans climatisation.
Cordialement

Et pour l'époque, c'était un sacré modèle !

[Pierre-Alain D]

Salut à tous.
Une petite vidéo lors de mes congés italiens de cet été.
Un petit pèlerins Reggio de Calabre - Lourdes à la Spezia Centrale.
E 656 en tête et compo 14 pièces...

https://www.youtube.com/watch?v=fLhRkQSm0ms

@+

[Beilhack]

Salut Pierre-Alain,

C'est vraiment sympa de nous poster de telles choses. Composition FS classique de 14 pièces avec les 2 fourgons au centre de la rame et la Bm à une extrémité. Et puis, il y a la E656 !!!
Merci à toi...
David