Construction Couvert Type Nord

[SuperGG]

Vous mettez un peu de soudure liquide sur le bout de la plaque de garde. Vous posez la pièce dessus et vous la positionnez bien correctement en la manipulant avec un petit pic à cocktail en bois (très utiles en modélisme). Si vous n'avez pas de pinces pour maintenir la pièce, maintenez-là bien fermement avec le pic à cocktail, puis faites glisser lentement la panne du fer sur la tranche de la plaque de garde, le long de la pièce à souder. La chaleur va se propager par l'intermédiaire de la soudure liquide et les pièces vont se souder sans difficulté.
Si vous trouvez que ces pièces sont petites, qu'est ce qu'on doit dire des constituant de ce modèle ...

[Didier]

Finalement, un petit coup de colère et hop, les 4 sont en place, impeccable ...

[La Mouette]

Dans le même genre ... heu .... chiant ... il y a les boites d'essieux des wagons SE Mougel/Interfer !

[Christophe AMF87]

Bien, revenons au fil ... ah la la ces diversions inutiles ...

Entre longerons et décors de longerons, attention à ne pas souder trop vite, il y a un sens (roues 1/3 et 2/4) !
Heureusement tout est parfaitement indiqué.

ToleNord_1.jpg

ToleNord_2.jpg

Bon, là c'est du vice : il faut souder ces deux minuscules pièces là (entourée en rouge) :

ToleNord_3.jpg

... là (j'en ai soudé une seule sur les quatre pour l'instant ... les autres attendront un peu ...) !

ToleNord_4.jpg

Sauf à trouver une méthode géniale pour le faire (allo ?), ça conforte dans l'idée que les concepteurs sont un peu sado sur les bords, parfois ...

Ces petits bitogniots qu'on appèle butées de boites d'essieux sont aussi présentes dans les kits de citernes à essence

[Didier]

Même que ...

Bon cette fois, c'est sûr :

[POMidi]

J'en reste pantois: Didier progresse à toute vitesse. Ce châssis est vraiment superbe, et pas de bavures apparentes.

Tu a utilisé la méthode de Patrick avec l'eau à souder ?

Félicitations.

Pierre, admiratif

[Didier]

Oui, pour les supports de marchepied - faut tout essayer dans la vie, moi je dis.

Il n'y pas que les calendriers ...
!

P.S. vous allez rire, mais ... ça va beaucoup mieux depuis que 1- j'utilise du liège pour tenir les pièces 2 - j'utilise une éponge mouillée .. comme quoi !

[Didier]

Petite erreur dans la doc, il me semble, page 3/15 : les dessous de longeron sont les pièces numérotées 233 et 234, pas 223 et 224.

[Didier]

On avance un peu, après les dessous de longeron, de traverse ... suite du châssis.
Faut pas être nerveux, car il faut souder les petits machins cerclés en rouge (sabot de frein) sur les freins ...

La photo agrandit ...

[La Mouette]

Ce genre de pièces, si tu as peur d'empater, la cyano est encore je trouve ce qui donne le meilleur resultat.
Avec un papier absorbant pour eponger l'exedent par capilarité, le collage est hyper net.