Nouveautés d"0"

[lesavigniens]

ca ne devrait plus tarder

[pierrmoon]

Un projet de class 66 en Zero ..
C’est par ici
https://www.hattons.co.uk/newsdetail.aspx?id=602&utm_source=facebook&utm_medium=post&utm_campaign=dapoloclass66announcementupdate

[Rodolphe]

Une Class 66 en zéro ça va avoir de la gueule en effet !

Rodolphe

[BB67300]

Oui, et ça permet surtout de montrer que le O ne coûte pas plus cher à fabriquer que le HO...du moins, chez Dapol.
Pas sûr qu'ils arrivent à trouver un importateur en France, même si ils reproduisent une machine EWS/ECR
Quoique....le spécialiste du produit d'outre-manche Rodolphe, au moment où ça sortira, tu seras dans la gare, la GRANDE gare, avec de la place pour du O, isn't it ?

Bon, mais du coup, il va y avoir indigestion de ces choses :
-N (1/144) : Dapol, Graham Farish (=Bachmann), 1/160 : Kato
-HO : Mehano, ESU (ou REE), Heljan
-OO (1/76) : Lima (puis Hornby), Bachmann, Hatton's (clone de Bachmann en plus cher)
-O (1/43,5) : Dapol
-G (1/22,5) : Aristo-Craft (=Bachmann)
Manquera encore le TT et le 1.

Pour une loco moche, elle a un succès fou je trouve.

[Rodolphe]

Si tu savais ce qu'il y a sur la palette que nous recevrons dans quelques semaines, tu ne serais pas étonné que nous puissions nous intéresser à plein de modèles différents

Rodolphe

[BB67300]

Ahah, suce-pense ....
Des tromblons de toutes les tailles, et de toutes les formes ?
Et, sans indiscrétion, Europ ou Chep la palette ?

[PN60]

Je suis d'accord avec BB67300, si Dapol arrive à sortir des machines à ce prix, pourquoi pas chez nous?

Je me mets à rêver par exemple à un dakota déclinée dans toutes ses versions O60DA et CC65500 surtout que ces machines sont sorties avant les années 60 et donc elles ont côtoyé les vapeurs ce qui permettrait de concilier un peu tous les amateurs. Ce n'est qu'un exemple il y en a d'autres...

Bien sur CHREZO a été un peu dans ce sens, mais il a choisi une vapeur même si je reconnais qu'il s'agit d'une machine emblématique. J'ai dit à Joel que s'il sortait un autorail ou une diesel dans les mêmes conditions je serai prêt à y souscrire à un voir plusieurs exemplaires selon les déclinaisons

Après je ne souhaite pas "tirer" sur les amateurs des vapeurs que je respecte, mais mon expérience au sein du cercle du zéro me permet de voir lentement mais surement une inflexion vers le choix de matériels plus récents époque 60 - 80. Ce sentiment est confirmé par le suivi constant depuis plusieurs mois du marché de la seconde main à Z
Je constate qu'il y a une offre plus abondante de vapeurs qui trouvent moins facilement preneur que les machines plus récentes diesel, électriques ou autorails dont parfois il y a plus de demandes que d'offres Les souhaits changent lentement mais surement

Dans le même sens j'attends avec impatience la future lettre d'AMJL SAS qui laissait entrevoir dans sa dernière missive une initiative pour proposer des modèles plus accessibles à suivre...

J'espère que nous aurons de bonnes surprises à l'avenir car il reste tant à faire

[BB67300]

Pour la vapeur, ça s'explique facilement : ceux qui l'ont connue disparaissent lentement mais sûrement.
Ceux qui restent ont baigné dans les BB et CC des années soixante (MTE, Alsthom, Brissonneau).
En plus, ce qui fait le charme de la vapeur, c'est....la vapeur et la fumée. Or, à part quelques modèles au 1/32, il n'y a rien de bien convaincant pour reproduire ça correctement en modèle réduit. Un diesel, ça fume au démarrage, mais beaucoup moins ensuite, donc c'est moins grave si c'est mal ou pas reproduit.
Le choix de Chrezo de reproduire une 140C est habile, car il y en a au moins trois qui roulent régulièrement (même sur le RER A ), donc ça peut satisfaire à la fois les anciens et aussi les plus jeunes qui ont encore l'occasion de les voir en vrai. Et qui dit 140C, dit rame courte, donc possibilité de faire un train pas cher (les grosses machines MTH n'ont remorqué que de longs trains, donc pas très économique pour un modéliste moyen).
On verra bientôt si le pari est gagné.

[cc6532+891]

"Le choix de Chrezo de reproduire une 140C est habile," reprise des propos de BB67300.

Bonsoir,
oui, cela semble l'être au vu du nombre d'exemplaires à construire...
cela aurait pu encore être plus habile en réalisant une loc jamais produite (une 26000 par exemple)..
Ou un autre modèle ayant eu différentes livrées lors de son existence
A discuter à Chartres
Enfin, +1 pour l'avis de PN60 sur le marché qui change doucement...
A+

[X3876]

Et bien, pour ma part, j'espère que la 140C de CHREZO sera un succès afin qu'il y est une suite. Sinon, je ne vois pas qui se lancera dans le Zéro abordable? REE a déjà abandonné son projet de 67000