Les 2D2 5400 ex-Etat par Hornby-Jouef

[141E416]

Salut à tous.

Qui a testé l'inscription en courbe de la 2D2 5400 HJ lorsqu'elle est équipée de ses marchepieds ?

Car je suis très dubitatif quant au rayon mini de 450mm annoncé dans le test évoqué plus haut.

Merci d'avance de vos réponses.

Eric

[POMidi]

Excellente question ? L'expérience de la 5500 "femme enceinte" aidant !

Qu'en est-il aussi sur une bretelle de traversée de voie d'aiguilles PECO petit rayon: c'est à dire R = 650 mm dans un sens suivi de 650 mm dans l'autre. J'ai souvent constaté que ce qui passait dans une courbe de 600 mm de rayon ne passer forcément sur ce type de configuration.

Amicalement.

Pierre

[141E416]

C'est précisément sur une TJD "longue" en sortie de faisceau du réseau de La Varenne, que la cyclope de Marc M. a perdu ses marchepieds...

Par ailleurs, la question que j'ai posée ci-dessus, je l'ai posée à PHB d'Hornby France, il a plus d'un mois ; j'attends encore la réponse...

Eric

[Daniel2]

".... pas le temps d'être lu," tu veux sans doute dire !

Oui, tout à fait

[141E416]

Ha Ha ! ! !

Voilà ce que sont de VRAIS pantos type E, non mais ! ! !

Quel dommage qu'Hornby n'ait pas fait appel à JPP pour fabriquer pas loin de 1200 x 2 pantos type E (ou à minima 600 x 2) pour équiper ses 2D2 5400 ex-Etat !
C'est aussi ça, le produire français et soutenir notre économie...
Chiffre d'affaires maxi pour JPP : 60.000 euros. Sympa non ?

Eric

[xc656]

Ne seraient-il pas un peu "haut perchés" tes pantographes?

Sérieusement, une fois mis en place, le rendu sera fortement amélioré. Compte tu en profiter pour les rendre fonctionnels (prise de courant - moteur d'élévation - simulation d'arcs électriques (*) ...)

(*) il y a eu un fil sur le sujet sur le forum.

[141E416]

Les rendre fonctionnels, malheureusement non.

Je n'ai pas de réseau (pas de place) ; je jouerai en faisant rouler mes modèles sur un réseau de club.

C'est un peu frustrant, mais la satisfaction d'avoir pu personnaliser ces produits HJ répond amplement à mon attente.

Reste à connaître les emplacements exacts des isolateurs pour positionner ces pantos JPP le plus justement possible sur la toiture de la loco ; si parmi vous quelqu'un peu m'apporter son aide, je le remercie d'avance.

Eric

[xc656]

sur le forum train en vadrouilles il y a quelques vues :
http://histoire.trains-en-vadrouille.co ... 1&start=20
(sur cette page de leur fil, une rare vue du toit de la 5419 à Bordeaux)

[141E416]

Merci ; j'en viens car je connaîs ce site absolument indispensable.

Je pense avoir assez bien situé où percer les trous pour les nouveaux emplacements des isolateurs.
En tout état de cause, les isolateurs les plus en avant de la loco restent cependant derrière la bande couvre joint.

Grosso modo là :

[Rapide 424]

Oui, c'est vrai... Il y a aussi ça sur cette machine : les pantos qui s'entrainent au ballet en pratiquant le grand écart .... Bien sûr, comme de tout, il faut le savoir. Mais quand on sait ...

Heureux donc les ignorants et les simples d'esprit ! Le royaume HJ leur appartient !