Nouveautés d"0"

[X2819]

Bonjour à tous,

merci Romain pour la mise en ligne des clichés...

La draisine rend super bien et sa finesse est bien retranscrite!

Le duo draisine DU65 + 1 wagon trémie fera un très bel ensemble en ce qui me concerne


Amicalement, David.

[- Z -]

Moi , je ne comprends pas pourquoi avoir illustré une 26070 sur le site de Train Modèle avec le marquage entre les rambardes et avoir fait tt différent :-/

Salut Arnaud,

je crains fort, le cas présent, qu'A. Pialat et sa Société TM ne fasse aussi partie des victimes collatérales des multiples erreurs affectant les BB 26000 (taille des persiennes et décoration des caisses) avec plus d'une trentaine de modèles encore disponibles sur le site de la marque. Peut-être qu'un Pierre Dominique ou autre magasin ayant pignon sur rue (Paris Modélisme a récemment ouvert une boutique dédiée au 0) voudra bien reprendre une bonne partie de ce stock...

GW

[- Z -]

merci Romain pour la mise en ligne des clichés...
La draisine rend super bien et sa finesse est bien retranscrite!
Le duo draisine DU65 + 1 wagon trémie fera un très bel ensemble en ce qui me concerne

Salut,

je partage également cet avis. Le site s'est également bien rempli avec l'apparition des onglets "BB 8500/17000/25500" et "RGP1/RGP2" dont A. GOLETTO m'a affirmé qu'une version "Alpazur" serait également proposée (mais non trouvée dans le référencement AMJL) !
Toujours aucune trace d'une nouvelle famille de voitures, tant les matériels voyageurs remorqués manquent à l'appel à notre échelle (Bruhat, modernisées PLM, DEV U46 d'embranchement, ...).

Mais, ne boudons pas notre plaisir : nous avons déjà bien de quoi dépenser !
GW

[X2819]

...et aurons-nous la surprise d'avoir la DU65 reproduite avec sa grue "Marrel" en option...?

Celle-ci avait été envisagée un temps mais dépendait de la demande...?

Ce sera peut-être la cerise sur le gâteau

[synchrone]

Toujours aucune trace d'une nouvelle famille de voitures, tant les matériels voyageurs remorqués manquent à l'appel à notre échelle (Bruhat, modernisées PLM, DEV U46 d'embranchement, ...).
GW

B'soir,
Attendons déjà la sortie des fourgons Nord, des A1A A1A 68x00, ...
Synchrone

[X3876]

Improbable, pas vraiment. Un rapatriement en véhicule sur Blancarde suite à une panne, ou pour reprofilage est plus que probable.

.

Diantre, un X4900 tractant en véhicule une RGP Interdit

[lesavigniens]

Et les corails!!!!!!

[BB67300]

Improbable, pas vraiment. Un rapatriement en véhicule sur Blancarde suite à une panne, ou pour reprofilage est plus que probable.

.

Diantre, un X4900 tractant en véhicule une RGP Interdit

Oui, mais couplage impossible aussi (jumelage donc), et en service commercial impossible aussi, puisque l'Alpazur étant terminus Digne (en 1985 parcours Genève-Digne), il ne peut pas se retrouver dans les faubourgs de Marseille en service régulier .

[231 C 60]

Après la theorie du reprofilage, voici celle du W...
Perdu !

Au cours des étés 1984 et 1985 l'Alpazur est assuré par deux RGP ayant pour origine Lyon-Part Dieu.
La liaison Genève-Grenoble est assurée par le Catalan Talgo.
L'origine Lyon sera reportée à Grenoble lors de l'électrification de tronçon Lyon Grenoble en 1985.

Nos deux RGP se séparent à St Auban pour continuer respectivement vers Digne et Marseille, toutes deux avec la denomination Alpazur.

[BB67300]

Ben justement, puisqu'on parlait de l'été 1985, j'aimerais bien le voir l'Alpazur de cette année-là au départ de Part-Dieu en RGP1
L'électrification Lyon-Grenoble datant de février/mars 1985, il est logique de ne pas le trouver sur l'indicateur officiel SNCF
Et à l'été 1984, c'était simplement pour limiter le nombre de parcours HLP Lyon-Grenoble pour faciliter les travaux d'électrification justement (Vaise-Grenoble pour les RGP).