Autorail X2400 Lématec échelle ZERO

[Autorail 21]

Les 2 autorails jumelés au départ de périgueux ;
Bref , un été de reve pour les amateurs de compos autorail les plus incroyables (fin des 300 et 600 chevaux ,
RGP 2 et arrivée des X 2200 tout neufs !

[sncb_nmbs]

Pour le partage et pour la qualité des prises de vue !

[Beilhack]

Ah oui, merci à l'ami de la Côte d'Or (une très belle région) de nous faire partager ses trésors en la matière.

Je remarque en particulier la version décapotable "ouvre-boite" qui pourrait me donner une idée concernant une intervention du même type à St Maxime. Imaginez un peu une vue directe sur la belle reproduction du moteur Renault qu'en a fait LEMATEC !!!
Ouais, vraiment une bonne idée à creuser...

@+
David (qui vous fera profiter de quelques scans le WE prochain si vous êtes sages)

[Undertaker]

De la patine active, en quelque sorte....

Pour Autorail 21: exact que je ne kiffe pas les autorails et que je ne kiffe que les versions SA/SU (sortie atelier/sortie usine) donc en présentation extérieure "immaculée"...

UTKR

[sncb_nmbs]

Ah oui, merci à l'ami de la Côte d'Or (une très belle région) de nous faire partager ses trésors en la matière.

Je remarque en particulier la version décapotable "ouvre-boite" qui pourrait me donner une idée concernant une intervention du même type à St Maxime. Imaginez un peu une vue directe sur la belle reproduction du moteur Renault qu'en a fait LEMATEC !!!
Ouais, vraiment une bonne idée à creuser...

Salut David,

T'as vu à droite en bas de la page du catalogue 2014 : Faut pas traîner !!

p.12 du catalogue Lematec 2014

@+
David (qui vous fera profiter de quelques scans le WE prochain si vous êtes sages)

De la patine active, en quelque sorte....

Pour Autorail 21: exact que je ne kiffe pas les autorails et que je ne kiffe que les versions SA/SU (sortie atelier/sortie usine) donc en présentation extérieure "immaculée"...

UTKR

[Beilhack]

Salut à tous,

Bon, même si je ne sais pas aujourd'hui si je franchirai le pas demain (ce modèle est-il incontournable pour mon thème), je m'amuse à rechercher des clichés de ce X2403 version 1999 afin de réaliser un cahier des charges de mise au type. Un marquage en particulier m’intriguait (clichés issus du site: http://www.denshaotaku365.com/albums/tr ... index.html ):

Il s'agit de celui nommé "Parc naturel Régional des Volcan d'Auvergne"...

Une vue des face frontale et toiture de cet élégant autorail... L'association a fait énormément de travail depuis cette époque...

@+
David

[sncb_nmbs]

Salut David,

En effet, une belle photo de face montrant les conséquences dues à l'exploitation des engins ferroviaires !

Juste un petit spot de l'engin apparemment plus frais

phpBB [video]

Pour te remercier du partage des résultats de tes recherches sur des thèmes bien précis !

[Autorail 21]

Salut à tous , salut catcheur ,

Pour le catcheur :tous les gouts sont dans la nature , et c'est tant mieu ! et je connais les tiens , d'où mon intervention quelque peu volontairement provoc à propos de la patine
A l'intention de tous , c'est avec plaisir que j'ai mis quelques diapos prises durant ce fabuleux été 86 dans le Périgord et bordelais !
Pour le chasse-neige cette fois , un avis , juste , lache-toi , il est vraiment . . . de tous les superlatifs !
Et dixit Monsieur Wildi , ce sera le seul autorail fait par sa marque en zéro !
Le X 2403 est basé en version dite commerciale à Rennes , mais Ile n'est pas Vilaine . . .
Veuillez etre indulgent pour celle-ci , parler de la Bretagne en balançant des Vannes , je sais , ça ne fais pas le . . . joint ! , je donne juste un tuyau , comme ça en passant !
Tiens , à propos de jumelage d'autorails , une petite pour la route (ci-dessus)
Cette fois à l'été 1983 , lors d'un accompagnement Agen/Limoges avec (long) arret à Périgueux :
1)Au départ d'Agen : Un X 2800 bleu avec une XR unifiée rouge ;
2)Arrivé à Périgueux : un deuxième 2800 vient se raccorder sur le premier ;
3)Quelques instants après , un jumelage de RGP 2 en provenance de Bordeaux entre en gare , et sur les 2 éléments , un est terminus Périgueux , et l'autre Limoges ; ce dernier se raccorde sur les deux mille huit !
4) et vous voyez le résultat coloré pris depuis la cabine de la motrice de la RGP 2 !
notez qu'on aurait pu tomber sur la RGP 2 avec une caisse verte et l'autre orange : c'eu été le bouquet !
Et l'ambiance dans cette cabine ce 15 Auout 83 ! un bruit que c'est pas la peine d'essayer de parler au conducteur , une chaleur digne d'un sauna , mais quel souvenir , et le top , ça a été quand le mécano de la RGP 2 a "coupé" les deux (oui les deux) moteurs Renault 517 , lancé à 120 km/h , et m'a dit : "avec ce qu'il y a derrière ,
pas de soucis à avoir !" : en effet , les 2 deux mille huit y aillaient de tous leurs 825cv respectifs , preuve a été
faite une fois entré dans un tunnel : le sifflement des roulements et de la boite de vitesse de la RGP au point mort , et quand les 2800 sont entrés à leur tour dans le tunnel :ahh mes amis , là j'ai eu une demi-molle j'avoue : effectivement , ça "poussait fort " derrière !

[Autorail 21]

Allez , comme vous etes sages : été 86 , à nouveau , en sortie de Périgueux , et encore une symphonie en deux temps : alors que le 2800 donne tout ce qu'il a , le 2400 a gentiment attendu la vitesse idoine pour embrayer en . . . 3ième : juste devant moi : et c'est reparti pour (l'autre) demi molle !
Quand je vous dis que ce sujet est classé "X" !

[blaisy]

Fabuleux! ça me rappelle des accompagnements sur la ligne des Alpes en RGP sur l'Alpazur ou 2800... et aux arrêts, le haut-parleur: "le train automoteur numéro etc..." c'était au début des années 80, avec les mécanos de Veynes ou de Portes les Valence.
J'avais 15-16 ans et je faisais des effets de vitesse sur le Y6200 de Gap en le suivant au 1/50 ème... j'aurais mieux fait de photographier les autorails (j'ai tout de même quelques diapos que je partagerai quand je les aurai scannées).