[R37] les 63000..

[BALDOUINE 94]

Salut Dom
Très bonne question!!
La R 37 appartient à Michel (Clos) ici sur FT et (Cleau) sur la pravda.
Aucune idée s'il a ôté les rondelles. Vendredi dernier au club, il parlait des courbes du réseau, et chez nous il n'y a rien en dessous de 600.
Voilà chef.

[- Z -]

Salut à tous,

j'avoue que le BB 63127 de Chambéry à venir me tente énormément car pile-poil dans mon thème H0 (Rhône-Alpes 1998) et que les 1ers retours d'amateurs vont m'être précieux au niveau de ma décision finale...

(cliché "Z", Chambéry le 24/06/2006)
Voici le 63127, dans un état de défraîchissement (un peu) avancé. Je me demande même s'il ne serait pas en attente d'amortissement (AA)...

Concernant le modèle R37, reste le facteur prix qui a encore un peu de mal à passer (peut-être parce qu'un BB 63000 n'a certainement pas l'aura d'une machine de ligne ). Mais, ne dit-on pas que le prix s'oublie lorsque la qualité reste !!!

Sur ce cliché, l'aspect des phares ne me parait pas "rédhibitoire". Peut-être une question de teinte de ceux-ci, en accord avec le reste de l'engin qui fait que ce détail s'efface quelque peu...

@ suivre
GW...

[BB63670]

Pa forcément en attente d'amortissement, le chamois virait très vite au rose pale. Une des raisons pour lesquelles il a été remplacé par de l'orange TGV.

[corto]

en juin 2006 ça faisait 6 mois qu'il était déjà radié....

[- Z -]

Salut corto,

ce qui m'avait attiré l'attention était le dépanneautage en règle du côté opposé. Merci pour cette confirmation qui doit également être indiquée dans l'excellent ouvrage consacré à cette série d'engins moteurs...

GW...

[EC64]

On a beaucoup parlé des phares, voilà le bloc phare des 63500 Pullman :

une autre époque, mais pas mal étudié...

[BB63670]

Celà dit, c'est pas en 6 mois qu'il s'est délavé comme ça. Des 63000 ainsi clochardisés, j'en ai vu plus d'un... Ca a son charme !

[augerd]

Baldouine : merci, et le bonjour à Mimi

Z : pour le livre de Banaudo et Dumont, publié en 1998, donc pour la radiation, c’était pas encore arrivé !
et spécifiquement pour cette 63127:
- 1958 Montargis
- 1962 Villeneuve
- 1964 Dijon
- 1969 Chambéry
- 1998 en service
si cette R37 te tente, fais toi plaisir, c'est le but non

pour le chamois ayant viré au rose, c'est un truc que je ferrais sur une de mes Roco, car cela leur donne vraiment un super look de machine usagée

Dominique

[- Z -]

pour le chamois ayant viré au rose... cela leur donne vraiment un super look de machine usagée

Salut Dominique ,

si je franchis le pas concernant cette version, j'en parlerai à la personne qui réalisera la patine. Nul doute que cela pourra avoir une authenticité et un charme certains...
Merci pour toutes les infos distillées dans ton message...

GW...

[augerd]

et pour ceux qui se posent la question, non, je ne dort pas avec le livre il est simplement juste à coté de moi depuis qlq jours

pour le truc qui fâche, cad les feux, y'aura surement moyen d'y remédier d'une façon ou d'une autre

et comme je l'ai écris, je ne suis pas en manque car j'ai 11 Roco (dont 2 de la première série) alors je peut attendre tranquillement un éventuel modèle revu et corrigé
- 2 première gén, avec le gros moteur assez pourri
- 2 en cours de transfo avec les kits d'Interfer en 63000
- 2 digitalisé simplement par mes soins
- 1 verte récupéré DCC sound par un magasin de Lyon... juste testé
- 4 destinés a devenir des TTX d'époque (Drouard, etc...) ou BB 400 VFLI (manque la cabine refaite)

j'ai bien essayé de faire qlq chose avec 2 63500 Piko acheté en super-hyper soldes chez MacDo (50€ en version RDT13) mais même avec toute la bonne volonté possible, on part de tellement loin, a mon avis, qu'il faudrait revoir la mécanique (surtout changer le moteur et les cardans cure-dent qui pètent apres 2 heures de rodage) refaire tous les vitrages (voir la cabine) les feux (decidement ) recreuser les poutres de châssis (faut une fraiseuse) ... bref, je part des Roco (neuve entre 100-120€) pour avoir qlq chose de correct sans refaire les 3/4 de la machine
alors oui j'ai vu des Piko tees jolie et très bien patinée... mais sous la patine, elle est toujours aussi grossière

Dominique