Forum Train

Bon, finalement, trouvée la zezette!!

En espérant que le stock soit à jour.

On va voir.

CFV93

Hello,
Et voila! La zezette est arrivée! Version sonorisée!
Un petit test sur le SmartRail et tout à l'air de fonctionner parfaitement. Un très beau modèle, bien reproduit pour autant que j'en sache.

Par contre, j'ai vu en face que le décodeur Zimo n'était pas peut-être pas totalement compatible avec une centrale ECOS. Sur le SmartRail, c'est une Z21 Roco qui est à la manoeuvre, et je n'ai vu aucun problème et ai pu activer toutes les fonctions.

Par contre, je suis un peu étonné par cette incompatibilité entre ECOS et Zimmo. C'est vrai que cela ne touche pas les fonctions de base, qui sont standards DCC apparemement, mais les fonctions supplémentaires dont l'implémentation est plus libre. Ce serait bien si ECOS pouvait régler ce problème, s'il existe car je n'ai pas encore pu l'observer faute d'avoir fait le test.

Un autre truc étrange avec cette Z21 sur SmartRail, c'est l'impossibilité de récupérer automatiquement la conf de la machine en utilisant RailCom qui est pourtant activé. Du coup, c'est à chaque fois une configuration manuelle.

Mais, elle est bien belle cette zézette, je me demande si je ne vais pas lui offrir une petite soeur...

Après la 41056S en époque 4, laquelle choisir? A moins d'attendre les remorques.

Eric

Zimo est ESU sont en DCC et donc compatible. Par contre la reconnaissance automatique ne l'est pas puisque pas normée. Chaque fabricant ayant la sienne. Marklin/Trix, ESU, Zimo, etc. D'autre n'en n'ont pas Roco, Lenz, etc et ça ne fonctionne pas plus mal. A trop vouloir en faire...
Donc, sur l'Ecos, il leur faut faire, comme tu as fait sur la Z21, déclarer leur machine. Une adresse et des fonctions. La base.

Merci Alain,

Mais ce que j'ai lu (mal lu?) sur l'autre forum est lié à l'impossibilité d'accéder aux fonctions (sonores dans ce cas) au dela des fonctions de base en utilisant l'ECOS (au dela de F10?).
D'ailleurs, un des contributeurs posait la question "pourquoi utiliser une ECOS avec des décodeurs Zimo". Ce qui m'a interpellé.
Je vais brancher l'ECOS et faire un essai pour voir.
Eric

Cool!
Test réalisé avec ECOS. En mode DCC28, rien ne ne se passe, et pourtant l'adresse est la bonne (Adresse 3 par défaut).
Mais en modifiant les paramètres de la loco, et en switchant sur le protocole M4, miraculum, la machine est parfaitement reconnue (Railcom) et toutes les fonctions sont affichées, avec leurs icones, et marchent parfaitement.

Géniale cette Z7100! Bravo R37.
On attend les remorques.

Tu confirmes ce que je pensais. Un problème de reconnaissance de protocole sur l'Ecos.
C'est super si ça fonctionne et que tu es satisfait

Et je n'ai même pas réussi à perdre un tampon (La notice précisant bien que ces tampons pouvaient se balader)!

Bon, c'est vrai que l'extension verticale des pantos est assez faible, mais je n'ai pas de réseau (pas encore) et donc pas de caténaire.

Mais c'est une belle machine qui me rappelle quand je l'avais vue à Cahors dans les années 70.

Si j'en crois le café d'en face, la référence 41056DS (Z7119) serait plutôt en décoration années 80, la Z7127 srait donc préférable pour une version années 70, même si étant référencée époque 3c elle devrait être antérieure à 1970.

Et puis il y a cette histoire de feux rouges à laquelle je ne comprends rien... Il existe des version sans feux rouges? Ou sans feux rouges additionels?

En tous cas, j'en prendrais bien une autre de zézette....

Utilisation de ZR avec une BB 7200 (version encore dépourvue d'étraves) sur un omnibus au sud de Lyon en mars 1981 !
GW