ECHELLE ZÉRO - les matériels roulants ou statiques sur FT

[hmc]

Très beau travail et très belle photo.

Bonsoir,
Merci,
La transmission à cardans double et arbre coulissant est fonctionnelle, mais ne tourne pas. Par contre un copain Rambolitain a équipé la fusée d'un essieu de son 63000 JCR d'un couple conique de remontoir de montre et en plus, ça tourne.
Comme quoi....ça peut baver encore plus sec.
jp

[Rudy]

çà laisse rêveur tous ces modèles... c'est quand même autre chose que le HO le O, un autre monde.

[pierrmoon]

cette liste en pdf.. quelle boulot !!!!

[Bigoudi]

Je plussoie!
sacré boulôt SNCB! tant par la qualité que l'exhaustivité...
(ouah! ma vitrine va devenir célèbre!)

[ced]

les possesseurs de 63000 avec prise mécanique doivent baver sec....

...je bave sec, même très sec !

Moi sur mes deux 63500 pas de prise de vitesse mécanique mais électrique !!! Pas de soucis comme ça !!! . Car il faut le reconnaître la prise de mouvement "made un hmc" c est de l art et ça j admire !!!

[Undertaker]

Bonjour,

Pour bien commencer cette journée, quelques wagons supplémentaires.

le wagon couvert TP 2 portes d'AMJL.

le wagon couvert TP 4 portes d'AMJL.

A+

[François D]

Très beau travail et très belle photo.

Bonsoir,
Merci,
La transmission à cardans double et arbre coulissant est fonctionnelle, mais ne tourne pas. Par contre un copain Rambolitain a équipé la fusée d'un essieu de son 63000 JCR d'un couple conique de remontoir de montre et en plus, ça tourne.
Comme quoi....ça peut baver encore plus sec.
jp

Comme je souffre de sécheresse... buccale, je vous (re)montrerai dès que je serai rentré à la maison l'artifice utilisé pour le cardan de ma 63000 JCR.
Pour l'heure, je suis à Paris et je file faire une visite au musée du CNAM. Dans le genre "très belles mécaniques", on ne trouve pas plus beau !

[tchoutchou30]

A la demande générale de mon pote Corrézien pété de tunes et anti pyromane, mais grand amateur de jeeps, Dodge, GMC, Sherman et .... 030 TU

Non pas une REE ou HJ bien sûr mais l'incontournable SEMBLAT

Merci, merci mon pyromane!!!!
Petite machine pas très belle au demeurant, mais lourdement chargée d'histoire!!! d'abord l'invasion en 44 et les taches plus ingrates ensuite à la SNCF renaissante.
Ma préférence va aux version fuel, ou chaque dépot laissait libre cours aux expérimentations diverses et variées, comme l'attelage improbable sur la région 6 avec le wagon porteur(réchauffeur de fuel (si je ne m'abuse)et le tout en ligne svp!!!
Pour revenir en 1944, bizarre qu'il n'existe pas en 0 de wagons transportation Corps.Ca le catcheur doit connaitre si jamais???
Par contre, j'ai vu a Nuremberg sur le forum Italien, qu'une marque sortait des wagons du train de la reconnaissance Française. Ca c'est une très belle idée.
Sur ce, bravo pour ce fil très riche;
Si j'osais, serait il possible d'avoir des photos de convois formés sur des réseaux, ou plutot des portions de réseau; Cette échelle noble s'y prete tellement.
A+

Amigo,

Merci pour le rappel de cette tranche de notre histoire....

Photos de convois, difficile à photographier à moins de disposer d'un matériel et de méthodes de pro. Vu la longueur à cette échelle, même du moindre convoi, soit tu prends de loin et tu ne vois pas grand chose, soit bonjour la profondeur de champ !
Le film s'y prête mieux. Quant aux portions de réseau.... encore faut-il en avoir un !

[tchoutchou30]

Petite suggestion pour Daniel 67

[cc6532+891]

:mdr:
en fait, l'aptitude du modèle franco-coréen a perdre ses bogies pour cause d'écrou a souder d'axe bogie pas toujours bien soudé font finalement du tortillon un élément de sécurité...on ne le prendra pas (le bogie) sur ses pieds en cas de manip un peu trop appuyée de la loco... (enfin pas tout de suite.....)

Bonjour M Bigoudi,
Il faudrait même doubler ce tortillon de façon à réaliser une sorte de bretelles
Si l'ami catcheur connait un fournisseur de ce matériau miracle......
A+