La modif est surtout là pour permettre à cette 22200 jaune de se mettre en tête d'un Talgo Ellipsos Electrotren(qui n'a pas, un jour, fait un petit écart d' "époque"?
)... La loco est enfin peinte (en jaune), sauf pour un capot. La pose des logos Infra commence. Les boitiers de prises sur les capots m'ont donné du fil à retordre. Au final, ces prises "réversibilité" de 16000 réussissent à se caser grâce à quelques coups de lime. Leur taille est un peu forte, mais l'allure est là..jpg "011 (1024x566).jpg (224.9 Kio) Vu 4200 fois")
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A noter que comme pour les autres 4400 LSM, un petit coup de lime sur les cannelures des tenons fixant les capots, aide à voir ces "nez" bien encastrés.
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...), mais le coffret de la doublette me rend perplexe. S'il s'agit d'une version exacte de l'UM2 pour le tunnel, cela limite beaucoup l'utilisation de ces machines. Je serais plus intéressé par une des locos remise en service à la SNCF avec son nez jaune, mais les différences sont nombreuses. Je me souviens en avoir surpris une à Brest, en tête d'un train de fin de semaine. Un modèle parfait pour des compos exotiques.