Les BB 4400Kw par LS MODELS

[EC64]

La BB 7402 a été livrée neuve à Villeneuve en janvier 1983, et à priori, elle n'en a pas bougé, bien que l'affectation actuelle à STF voyages IC ne dise plus grand chose.

> http://ec64.pagesperso-orange.fr/E_SNCF.htm
> http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB7200.pdf

Aucune raison pour qu'elle n'ai pas assuré des GL vers la Savoie, c'est une GV (V160) !

[manette-z]

Je posais la question, ne connaissant pas la réponse. Je ne doutais pas un instant que la casting était bien étudié.

[Léonard Demarcq]

Une vraie aubaine pour le choix de ma future BB 25150 en 0...

C'est bien du futur programme Lematec dont tu nous cause?

[- Z -]

Salut Léo,

Pas du tout et ce n'est pas en l’occurrence le cas ici...
GW

[Double Dabeg]

Pour plus tard j'espère ?

[- Z -]

Cela me fait penser qu'une UM2 de 7400 était dans mes projets. Cela risque d'être compliqué maintenant sans MG... A moins d'un nouveau doublon!

Salut Jean,

Ouais, on ne sait pas trop de ce qu'il en sera de ce côté-là.
Reste que des BB 407411 se trouvent encore facilement sur le marché (à très bons prix de l'autre côté du Rhin), en particulier les versions 3 rails dont Rudy (dydysuperstar) m'a expliqué qu'il était très facile de les remettre au type 2 rails. Concernant une livrée béton, je n'ai pas regardé si une BB "laiteuse" LSM pouvait convenir au niveau des caractéristiques "cabine"...

Enfin, Cédric (ced) m'a informé avoir vu en transit il y a quelques semaine la 7350 en livrée fantôme au dépôt du Bourget !!!

@+
GW

[ced]

Une petite image de la bête au Bourget ( qualité de portable ) ....
Elle revenait de Quatres mares ou elle a subit une cure de jouvence !!! Toute neuve la belle !!!

Quand à la 407411 UM livrée fret lsm j en ai une a vendre si ça intéresse quelqu'un il faut que je la mette en annonce

[manette-z]

Salut Jean,
Ouais, on ne sait pas trop de ce qu'il en sera de ce côté-là.
Reste que des BB 407411 se trouvent encore facilement sur le marché (à très bons prix de l'autre côté du Rhin), en particulier les versions 3 rails dont Rudy (dydysuperstar) m'a expliqué qu'il était très facile de les remettre au type 2 rails. Concernant une livrée béton, je n'ai pas regardé si une BB "laiteuse" LSM pouvait convenir au niveau des caractéristiques "cabine"...
@+
GW

101.gif

Salut David,
J'ai trouvé une 7411 Fret qui deviendra une béton plaquée avec cabot d'UM. J'espère trouver une 7306 (moins de boulot de modification) pour lui donner une sœur. Comme Marklin un temps, je vois bien une UM2 Maurienne avec une béton plaquée et une béton sigle nouille.
La piste allemande ne m'a rien apporté, mais je ne suis sûrement pas suffisamment connaisseur.
Des nouvelles lorsque les bestioles seront terminées...

[- Z -]

Salut Jean,

Ne me dis pas que la 7306 (modèle de base pour ma 7402) pourrait donc également servir à la réalisation d'une 7200 apte à l'UM ?
Merde alors, je pense avoir raté une étape. Il va me falloir ressortir mon HS LT spécifique sur cette série afin de visualiser les petites des grandes cabines...

Je suis vraiment une bille !!!
GW

[manette-z]

Salut David,
Les petites cabines concernent les 7201=>35. Je me suis d'ailleurs amusé à reproduire la 36, qui m'aide à m'en rappeller (et parceque Roco avait reproduit son blason...). Du moment que c'est une version grande cabine, il suffira de la maquiller, et lui ajouter un cablôt d'UM. J'hésite par contre entre version UM classique et Maurienne. Les premières ont une carrière plus longue, mais les photos les montrent le plus souvent en solo...