Vieilles gloires Jouef et consorts...

[Rollang]

Du travail en perspective! De quoi bien s'occuper pour 2025

[Tonio EC]

Bonjour,
Je reviens sur le sujet des Pacific 231 K ex PLM Jouef (Champagnole) et particulièrement de leurs cabines au galbe complètement loupé. Alors que j’ai pris du plaisir à les surdétailler, remotoriser iprod, et digitaliser, ces cabines sont le seul élément vraiment complexe à réaliser. Je maudis les concepteurs du PLM à cette époque, d’autant plus que celles ci sont discutables sur le plan esthétique et étaient aussi peu confortables pour les équipes de conduite.
En dernier ressort je vais tenter de faire une copie avec comme matrice celle de ma 231 G REE, avec un moule genre pâte à modeler et réalisé en carte plastique.
Avec l’impression 3D aujourd’hui on pourrait imaginer d’en produire, tels que ceux proposés un temps en résine par MT.
Qui avec la maitrise de cette technique déjà aurait tenté cette réalisation ? Ces machines à mes yeux en vaudraient le coup.

Antoine

[Christou231]

J'ai la K 72 a faire et la mise en place sur la 82 n'a pas été une sinécure... des heures pour ajuster tout ça. Le résultat en vaut quand même la peine. J'ai donc aujourd'hui continuer le coté gauche. C'est là que l'on s'aperçoit que même REE se plante sur les circuits . L'alimentation en eau froide de la pompe de ma 141 E est loin d'être claire, elle se confond avec l'alimentation en vapeur de ladite pompe.

A suivre, c'est loin d'être terminé. Il y a encore l'échappement de la pompe, l'alimentation en eau froide venant du tender et pour terminer, la tuyauterie et la vanne Cocard ( by-pass pour expansion 4 cylindres en direct). Cà c'est pour le coté gauche de la chaudière...

[Christou231]

Voilà l'alim en eau froide de la pompe. Le raccord près de la pompe attend sa connexion de la ligne de retour en eau froide qui doit passer derrière la barre de relevage. Du coup, je vais bricoler la vanne Cocard avec de la gaine de fil électrique...

[Rollang]

Et bien, sacré détaillage! ça rend bien, après le tube sera teinté? Tout du moins "patiné"?

[Christou231]

Je ne retrouve pas les cordes à piano que j'avais approvisionnées
J'utilise de la récupération et du fil de fer. Bien sûr, il y aura de la peinture et un voile de vernis satiné pour la finition . Une chance que le schéma indique les diamètres des tuyauteries . Même REE s'est planté
sur le diamètre de cette ligne

[Vaporiste]

Les fils électriques monobrin ne peuvent pas t'aider après retrait de l'isolant ?

______
Claude

[Christou231]

Les fils électriques monobrin ne peuvent pas t'aider après retrait de l'isolant ?

______
Claude

Je n'ai pas les diamètres idoines . Il faut du 0 3, 0 5 ,0 8
Par contre les gaines me servent à simuler les brides de raccordement

[Christou231]

Là, je ne pensais pas que ce détaillage soit aussi chronophage. J'en ai vu d'autres avec la 231C, la 141R et la 141P de Jouef Champagnole. La difficulté est de reproduire les conduites d'un seul tenant avec tous les méandres , coudes, contre-coude... La tuyauterie d'échappement du moteur de la pompe ACFI est une gageure. J'ai dû décoller celle de l'aspiration eau chaude, car la nappe de tuyauterie passe en dessous...Il a fallut décoller aussi l'arrivée de l'alimentation vapeur et agrandir le trou pour y insérer les deux tuyauteries

[Christou231]

Du coup, j'ai recommandé de la corde à piano de la 0.5 et de la 0.3 mm chez Micro Modèle et des ampoules 19 v E5 pour les Disjoncta 1500.
C'est long. La tuyauterie me donne du fil à retordre

Avec cette photo on comprend mieux coté ballons échangeurs

Il y a encore la vanne Cocard, sa tuyauterie et la commande des purges de la pompe ACFI Après on passe au coté droit...