[0]Les BB MTE AMJL...

[François D]

Salut Z,

J'ai cherché et j'ai trouvé... le marquage sur le mur et la 25187

[CC 6574]

On dirait que le panto ( Carmina ? ) de ta 25150 Savoie Roco a été victime d'un arrachement de caténaire ?

[François D]

Bravo tu as l'oeil !
Pour le panto, c'est celui d'origine (autrichien) !

[sncb_nmbs]

Salut Z,

J'ai cherché et j'ai trouvé... le marquage sur le mur et la 25187

8177 LMC - copie.jpg

Sans titre-2 copie.jpg

y'a aussi à la page 23 de ce fil, moult vues de la 25187

[cc6532+891]

Bravo tu as l'oeil !
Pour le panto, c'est celui d'origine (autrichien) !

Bonsoir,
Ouf, j'ai conservé des pantos de M PENNATI .............
ça peux toujours servir
Un bon tuyau

[- Z -]

tu les aimes ou tu ne les aimes pas les productions AMJL ?

Salut François,

Tu ne vas pas me poser cette question tous les jours... mais présentement de ta réponse d'expertise technique j'ai besoin...

Peux-tu me dire si les pièces suivantes ne forment qu'un seul ensemble sur ta machine:
- chasse-obstacles (étrave) ;
- support bas du câblot de chauffage ;
- support de la prise FEP (l'as-tu fait sauter celle-là ?) ;
- prise d'alimentation 1500V.
Je cherche, par simple curiosité, à savoir si le chasse-obstacle est indépendant de tout le reste...

Merci à toi
GW

PS: fais moi le plaisir de rapidement placer la manille de l'attelage sur son support. Cette opération t'évitera d'arracher passe-pieds, crocodiles et autres accessoires qui trainent entre les files de rails à Saint maxime. J'vous jure...

[François D]

[

PS: fais moi le plaisir de rapidement placer la manille de l'attelage sur son support. Cette opération t'évitera d'arracher passe-pieds, crocodiles et autres accessoires qui trainent entre les files de rails à Saint maxime. J'vous jure...

Salut David,

Je regarde tout ça dès que je suis à la maison.

Pour la manille, tu as raison : elle m'a déjà arraché net une tôle de verrouillage de la plaque

[François D]

Le chasse-obstacle est totalement indépendant des autres organes. Il est fixé par 2 petites vis.

Si tu veux des photos, tu me le dis.
A+

[- Z -]

Salut François,

Avec ou sans étraves donc...
Merci pour cette bonne nouvelle qui va me permettre d'anticiper le petit cahier des charges qui va bien. De l'occupation pour les congés à venir entre recherches, clichés, affectations, roulements des machines, particularités, livrées et modifications à entreprendre sur le modèle...
J'ai donc commencé à compiler de la doc (Voies ferrées, Rail Passion, HS "Le train") sans parler des diapos...
Bref, l"étape incontournable que j'aime énormément...

Ne te donne pas cette peine pour les clichés. J'aurais une quinzaine pour observer la constitution de la machine de visu...

GW

[- Z -]

Salut Z,

J'ai cherché et j'ai trouvé... le marquage sur le mur et la 25187

y'a aussi à la page 23 de ce fil, moult vues de la 25187

Salut 2B, salut François,

Et quelques autres à venir aujourd'hui. L'arrivée et la découverte d'une machine en 0 est toujours un événement en soi...
1er bon point : l'étiquette indiquant clairement la version de la machine. Cela change des nébuleux V1A, V1B, ... qui ne correspondaient à rien.

GW