[0]Les BB MTE AMJL...

[ced]

Raaaa j avoue j aime beaucoup les 25100 ...
La 25187 a perrigny en 2003 montée sur des lories suite à un defrettage d un moteur de traction photos prises par mes soins lors de ma formation !

Et la l intérieur ( enfin ce qu il en reste ) du moteur de traction

La transmission de l essieu incriminé fut découpée au chalumeau la machine est ensuite repartie sur Thionville en véhicule pour remplacement de tout ça et c est repartit comme en 40 !!

[- Z -]

Salut Cédric (et les autres abonnés de ce fil fleuve),

Et je te comprends. Ayant un petit peu pratiqué ces machines au temps d'Achères (tournées sur Les Aubrais, St Pierre Des Corps et Le Mans), elles étaient sur d'une souplesse inégalable en matière de confort, de traction et munies de freinage rhéostatique. Je n'ai jamais connu un seul soucis en terme de fiabilité...

Passons au modèle AMJL. Voir des clichés de BB MTE AMJL est une chose, mais avoir une de ces machines devant soi en est une autre. Force est de constater que c'est honnêtement et au 1er abord du bel ouvrage et je comprends mieux l'enthousiasme qui anime François...

La belle, vue sous les coutures, dont 2 clichés montrant la reproduction du dessous de châssis. Je pense qu'elle n'a rien à envier aux bellissimes BB 9003/9004 LEMATEC, chefs d’œuvres en la matière. C'est vrai que cette livrée est vraiment très belle, à l'image de celle portée par les BB 9200 "Oullins"...

2 défauts viennent tout de même entachés le tableau:
- un des feux rouges louche (problème visiblement inhérent à toutes les machines produites) ;
- un manque de netteté concernant les délimitations de teintes.

GW

[- Z -]

Cerise sur le gâteau :

AMJL a fait les choses en grand avec toute la documentation attenante. Un petit pas pour l'homme, un pas de géant pour les souscripteurs et autres acheteurs de la 2ème heure...

Cédric, tu as là toutes les informations pour le choix du décodeur approprié...

@+
GW, votre dévoué VRP AMJL

[Double Dabeg]

2 défauts viennent tout de même entachés le tableau:
- un des feux rouges louche (problème visiblement inhérent à toutes les machines produites) ;
- un manque de netteté concernant les délimitations de teintes.




FX va arranger tout ça. T'en fais pas !

[tchoutchou30]

Salut Cédric (et les autres abonnés de ce fil fleuve),

Et je te comprends. Ayant un petit peu pratiqué ces machines au temps d'Achères (tournées sur Les Aubrais, St Pierre Des Corps et Le Mans), elles étaient sur d'une souplesse inégalable en matière de confort, de traction et munies de freinage rhéostatique. Je n'ai jamais connu un seul soucis en terme de fiabilité...

Passons au modèle AMJL. Voir des clichés de BB MTE AMJL est une chose, mais avoir une de ces machines devant soi en est une autre. Force est de constater que c'est honnêtement et au 1er abord du bel ouvrage et je comprends mieux l'enthousiasme qui anime François...

P1100206.JPG

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La belle, vue sous les coutures, dont 2 clichés montrant la reproduction du dessous de châssis. Je pense qu'elle n'a rien à envier aux bellissimes BB 9003/9004 LEMATEC, chefs d’œuvres en la matière. C'est vrai que cette livrée est vraiment très belle, à l'image de celle portée par les BB 9200 "Oullins"...

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P1100214.JPG

2 défauts viennent tout de même entachés le tableau:
- un des feux rouges louche (problème visiblement inhérent à toutes les machines produites) ;
- un manque de netteté concernant les délimitations de teintes.

GW

101.gif

Monsieur le VRP,

A prix égal et au vu de ces photos, nettement plus probant qu'un ABJ, tableau de bord compris.....

[- Z -]

Salut Joël,

c'est ce que j'ai cru comprendre en lisant entre tes lignes...
L. WILDI me disait dernièrement que la qualité des ateliers coréens était, comment dire, quelque peu aléatoire.
Comme "Zorro", il suffit donc au donneur d'ordre de miser sur le bon cheval...

@+
GW

[ced]

J avoue quand même que le pur diéséliste que je suis à un gros ( très gros ) faible pour cette machine !! C est bien pour ca qu en HO ils subsiste une 25181 roco a la maison ... C étais ma loc de base après tout et un régal un conduire ces bécanes !!!

[tchoutchou30]

Salut Joël,

c'est ce que j'ai cru comprendre en lisant entre tes lignes...
L. WILDI me disait dernièrement que la qualité des ateliers coréens était, comment dire, quelque peu aléatoire.
Comme "Zorro", il suffit donc au donneur d'ordre de miser sur le bon cheval...

@+
GW

Je n'aurais pas mieux écrit Zorro,

J'ai le sentiment d'être tombé sur Rossinante et vous avec les MTE sur Roquépine alors que je pensais que les deux sortaient de la même écurie ?

Mais je ne savais pas que Roquépine louchait ....

[Double Dabeg]

Pas trop d'accord.........pourtant, j'adore les Savoie.
Pour avoir manipulé les deux, la 25100 Savoie et l'ABJ 4, on dirait une grosse Roco pour la bécane alors que l'ABJ ne fait pas du tout Electrotren !
Chose étonnante, pas du tout la même impression avec les autres machines, particulièrement la 16000 !
Sans doute l'effet jamais vu !
L'ABJ est reversant je trouve !

[François D]

Double D, je te trouve plutôt sévère !

Je n'ai pas touché l'ABJ donc aucun commentaire. Pour la 25187, je replace ici une de mes photos préférées (déjà mise je ne sais plus où). Rien n'a voir avec une ROCO, ni même avec une feu-ATMOFER