Pour Eric:
-la caisse se démonte facilement (en écartant les flancs)
-les vitrages sont archi-collés sur ma loco. Aucune chance de les démonter sans casse. Les latéraux ont reçu du Maskol, ceux de cabine du ruban Tamiya.
-les mains courantes se démontent facilement car non collées, les pantos et isolateurs aussi.
-les plaques d'immatriculation sautent facilement avec l'aide d'un couteau de modéliste. Je les ai peints séparément puis du papier abrasif fait le reste.
-je n'ai pas repris le rouge, je le conserve. La patine le rendra moins criard.
Pour Rapide 424: cette opération était une urgence. Le vert d'origine est franchement minable et gâche ce joli modèle. La 7155 est une toute récente acquisition (en promo), pour un autre projet...
Bon , c'est pas tout, gros programme demain...
). Autant dire que pour le pare-brise de la cyclope, le fraisage sera sans doute obligatoire. Pour les enjoliveurs, j'ai découpé des masques avec le même ruban.
Ce châssis plein me gêne bien plus que la couleur ... dont je ne me souviens pas ! (Je sais que c'était vert, c'est tout -- faut quand-même pas me la faire rouge ! 
) Le châssis ajouré est ce qui donne à cette machine son allure "Jules Vernes" un peu. 
Par contre, j'ai hésité longtemps pour sa 9100 vs. la lemaco (finalement au même prix montée). J'ai finalement pris la Lemaco pour la même raison, bien que sous certains aspect (persiennes ?) la LSM présente un meilleur rendu. Lemaco fait ses "bouts" en tôle emboutie et il n'y a pas de joints visibles ; pas LSL.
