Qui va nous sortir une CC 7100 aux normes actuelles ?

[BB63670]

Et ben en ce qui me concerne, j'ai fait du modélisme, au club. Un peu de câblage, pour être précis. Assez de pinaillage, du concret, ça fait plus que du bien.
Au passage, juste pour le plaisir... Petite photo d'une vraie pour patenter. GRG+, sans traverse renforcée, et dans son jus. A l'occasion des 150 ans de la gare de Perrache :

[CC 7140]

Bonjour
Petite précision il n'y a pas eu de GRG+ mais des GRG ou alors des RG +

Ciao Michel

[joseph]

Je me permets malicieusement de relever ceci:

un proto qui était parfait,

Il n'y aurait pas comme une incohérence dans ces propos?

[BB63670]

Bonjour
Petite précision il n'y a pas eu de GRG+ mais des GRG ou alors des RG +

Ciao Michel

Effectivement, je sais qu'il y a plusieurs appellations, mais a la fin, toutes les machines avaient le même aspect extérieur. il faudrait voir n° par n° lesquelles sont subi quoi. On dira que cette 7100 est en état "fin de carrière"

[CC 7140]

Salut
Ce n'est pas qu'il y a eu plusieurs appellations ! C'est que certaines CC 7100 on été traitées en GRG et d'autres en RG+ .Et en fin de carrière elles n'étaient pas toutes identiques . Vous trouverez dans le prochain Voies Ferrées pas mal d'explications qui vous éclaireront sur l'état de cette série de locomotive durant leur carrière.
Ciao
Michel

[François D]

...
Réponse dans deux jours............

Dommage !
....et après, sur quoi va-t-on délirer ?

[AlexK]

....et après, sur quoi va-t-on délirer ?

BB16000 en VO ...

[Rodolphe]

Article très élogieux sur cette CC7100 REE dans le LR de juin que je viens de consulter rapidement en ligne.

Rodolphe

[Pierre bis]

Je me permets malicieusement de relever ceci:

un proto qui était parfait,

Il n'y aurait pas comme une incohérence dans ces propos?

Je ne vois pas d'incohérence. Un proto peut être parfait. Dans ce cas la version de série devrait être une simple mise en prod.

Dans le cas particulier de cette CC 7100 je vais repréciser mon propos: le prototype de cette 7100 REE s'approchait de la perfection, à un point sans doute jamais atteint par un modèle dans cette gamme de prix. Du coup il est "cohérent" d'être exigeant jusqu'au moindre détail, sans sombrer dans l'hystérie. Exemple: on peut remarquer que certains ressorts de suspension on été montés "à l'envers", mais pour moi c'est finalement sans importance. Par contre s'il s'avère que cette machine a été rehaussée pour une raison qu j'ignore je trouverais pour le coup cela "incohérent". À quoi servirait d'avoir une reproduction parfaite des essuie-glaces si au final la silhouette vue à deux mètres ne rend pas bien? Et sur ce plan, sans sortir de pied à coulisse (je n'en ai d'ailleurs pas), je trouve que la silhouette de la machine était mieux rendue par le proto que par certaines photos récemment publiées par REE et présentées comme celles du modèle définitif. C'est pour cela que je dit que le proto était "parfait".

[Pierre bis]

Bonjour
Petite précision il n'y a pas eu de GRG+ mais des GRG ou alors des RG +

Ciao Michel

Effectivement, je sais qu'il y a plusieurs appellations, mais a la fin, toutes les machines avaient le même aspect extérieur. il faudrait voir n° par n° lesquelles sont subi quoi. On dira que cette 7100 est en état "fin de carrière"

L'appellation GRG+ n'est sans doute pas controllée mais elle est souvent employée pour des machines de cette génération ayant subi des modifications visibles après leur passage en GRG. Par exemple les 7100 et 9100 n'avaient pas de feux rouges additionnels après leur passage en GRG.