Forum Train

Hello,

quelques (1ers) clichés des class 37 qui œuvrèrent lors de la construction de la LN5 au sud de Lyon :

Des machines à priori "rustiques" mais qui s'en sortirent avec les honneurs en tête (et pousse) de très lourdes rames de ballast dans des rampes à faire pâlir le plus pur conducteur de la Maurienne. Le boulot ne devait pas être facile et réclamait, à coup sûr, doigté et dextérité...

GW

Salut Mister GW, étaient-elles équipé comme leurs consoeurs pour le tea time ?

Pour le lavabo et les toilettes, je ne sais pas. par contre, la plaque chauffante, ça ne m'étonnerais pas,vu qu'il y en a une dans les class 66, plus récentes.
Édit : le chiotte, c'était dans les Deltic qu'il y en avait un. Dans les Class 37, par contre...

Des machines "so British" et bien en rapport au flegme légendaire de Mister GW...

Regarde donc :

Génial !
Faut reconnaitre que c'est tout de même grandiose avec le son...

GW

Une journée sur la construction de la LN1 au nord de Lyon :

Diversité de machines et de matériels remorqués sont au rendez-vous !

GW

Suis normalement pas trop fan du ferroviaire britton (encore qu'il ait su se maintenir dans le temps, je suis sûr que j'y verrais désormais plus de choses qui m'interpelleraient positivement que chez ce qui reste du monde ferroviaire de notre malgré tout belle France), mais je dois dire que ces Class 37 m'enchantent, tant par leur vrombissement à faire passer le son d'une ALCO pour celui d'une mobylette que par leur esthétique sans concession.

Domi

Mon "tire-pousse" en 0 n'attend plus que divers détails pour être opérationnel en vue de l'électrification de la ligne des Cévennes !
GW

Heureusement qu'elle est au 1/50e .
Cette configuration serait impossible en réalité sur la ligne des Cévennes (tant qu'elle ne sera pas au gabarit GC, c'est-à-dire jamais).
Mais ça a de la gueule