Forum Train

- Z - a écrit:

3.jpg

Mon "tire-pousse" en 0 n'attend plus que divers détails pour être opérationnel en vue de l'électrification de la ligne des Cévennes !
GW

Salut David,
je verrais bien un plat à boggies en complément
A+

BB67300 a écrit:Heureusement qu'elle est au 1/50e .
Cette configuration serait impossible en réalité sur la ligne des Cévennes (tant qu'elle ne sera pas au gabarit GC, c'est-à-dire jamais).
Mais ça a de la gueule

Hello Jean,

oui, cette pelle iconique n'est relativement bien traitée (si on met de côté son échelle de reproduction) et elle donne le change sur le K50. Je pense que la patine et quelques micro-détails, qu'elle s'apprête à recevoir, lui donneront un bon "coup de vieux" !

cc6532+891 a écrit:

- Z - a écrit:je verrais bien un plat à boggies en complément

Hello Laurent,

effectivement, j'ai souscrit 2 wagons Remms 10 chez AMJL SAS pour varier les plaisirs (Y25 soudés et moulés).
Si on y ajoute 5 trémies Us C12, 1 draisine DU65 et 2 wagonnets, mes BB 63500 et autres Y 7400 vont avoir de la belle compagnie en la matière !

Tout ceci est donc annonciateur de gros travaux à venir sur la ligne des Cévennes (et d'une future extension du côté des Causses) !
GW

Vous dites trains de travaux ?
Vous avez vu ce train ?! soit en vidéo sur youtube ou en réel sur notre réseau français, peut-être même dans votre région, vous avez trouvé la technique surréaliste.... :affraid: et bien je l'ai fait en HO
Voici les premiers tours de roues sur le réseau du Havre (AMHA) ce dimanche matin

Superbe, original et très réaliste tant sur le plan matériel que du chargement !
La G2000 est de quelle provenance ?
Merci à toi pour le partage...

- Z - a écrit:oui, cette pelle iconique est relativement bien traitée (si on met de côté son échelle de reproduction) et elle donne le change sur le K50. Je pense que la patine et quelques micro-détails, qu'elle s'apprête à recevoir, lui donneront un bon "coup de vieux" !

(cliché Franck BLONDEL "la patine des trains")
Et la voilà apte au service, après quelques décennies de bons et loyaux services...

pacific a écrit:Vous dites trains de travaux ?
Vous avez vu ce train ?! soit en vidéo sur youtube ou en réel sur notre réseau français, peut-être même dans votre région, vous avez trouvé la technique surréaliste.... :affraid: et bien je l'ai fait en HO
Voici les premiers tours de roues sur le réseau du Havre (AMHA) ce dimanche matin

phpBB [video]

Comment t’as fait pour rendre les rails flexibles ?

Ce sont des rails code 100 de 1 m en styrène de chez France Maquett.
Sur les 6 wagons il y a 3 Roco et 3 Vitrains (métal) alternés.
Sur chaque wagon un râtelier avec cales pour modérer le déplacement et un autre libre.
Sur le premier wagon (côté loco) les rails sont tous collés (point fixe)

Je comprend mieux la flexibilité des rails du coup : c’est comme du caoutchouc quoi

Bonjour,

pacific a écrit:Ce sont des rails code 100 de 1 m en styrène de chez France Maquett.
Sur les 6 wagons il y a 3 Roco et 3 Vitrains (métal) alternés.
Sur chaque wagon un râtelier avec cales pour modérer le déplacement et un autre libre.
Sur le premier wagon (côté loco) les rails sont tous collés (point fixe)

Peut-on avoir un lien vers ce produit ?
Je n'ai pas trouvé sur le site, mais je suis sans doute peu doué.....................

Merci d'avance.

Christian.

Je crois que c'est là : https://www.maquett-france.fr/fr/3-prof ... m_c_180_mm !