Forum Train

A la fin des années 60 Le Drapeau Paris - Bordeaux intégrait une Allège PEZ dans sa composition. D'après les photos visibles dans le HS Le Train qui vient de paraître il ne s'agissait pas d'une OCEM 29. Mais alors de quel type? Est-ce reproduit en HO?

Après recherches il semble que ce soit une allège de 1924

Il faudrait la photo pour pouvoir se prononcer

Oui mais la photo est dans le HS Le Train qui vient de sortir. Pas très évident de la copier sur un forum

Un scan en MP ou mail ne nuira à personne je pense.

Ca effectivement je peux faire

En observant la photo en question, il doit s'agir de ce type de voiture :

à défaut l'allège France-Train pourrait faire l'affaire car de même caractéristiques !

Ca ressemble effectivement. Sur l'allège FT, par contre, il n'y a pas de fenêtre.

Une question: ces allèges ont-elles pu être autorisées à 150, puis 160 à partir de 1967?

Je remets ce tableau qui montre l'évolution du parc postal dans les années 80 (document VdR n°2082 de 1987).

on y observe notamment que quelques PEz "courtes" ont été équipées pour le V160 dont le modèle (PE 18,3m) du Drapeau. Le modèle PE 16,6m est le FT.

De mémoire, il me semble que des fourgons ont été autorisés à 150 km/h sans modifications spécifiques sous réserve de ne pas être en queue de rame. Il est possible que ce soit le cas pour cette allège dans le Drapeau.

Pour la compréhension de tous, un extrait (très recadré) de la photo en question parue dans le Train spécial 79 (Les grands trains)

derrière l'allège, un fourgon UIC (DEV 62) puis les voitures DEV inox....

Merci

EC64 a écrit:...

De mémoire, il me semble que des fourgons ont été autorisés à 150 km/h sans modifications spécifiques sous réserve de ne pas être en queue de rame. Il est possible que ce soit le cas pour cette allège dans le Drapeau.
....

Sauf qu'au retour ils y étaient, en queue de rame.

J'ai quelque part la composition du Drapeau en 1969 (fiche RA). Il faut que je la retrouve mais je crois qu'elle ne donne pas le type de postale utilisée.