Forum Train

Bonjour à tous,
encore une petite vidéo à thème du réseau de Thierry C.
Bon visionnage..

Excellent !
Avec l'accent du coin et la fanfare sur le quai : on croirait presque à un article du journal télévisé d'époque...
GW

Rudy a écrit:Je viens de terminer ce porte container Lineamodel, qui ira très bien avec ma 22200 Amjl que j’attaque la semaine prochaine !

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Bonsoir,

j'ai 2 de ces porte container en cours. Je suis à la recherche d'un peu de documentation pour améliorer son aspect (Traverses, circuit de freinage,..). En cherchant sur le Net, je vois que les sggnss sont en fait différents. Est ce donc un modèle imaginé par LineaModel, ou éxiste t'il quelque part des photos ou plans?

Merci de votre aide,

Olivier
PS: la photo n'a pas l'air d'apparaitre, même en citant le message: on peut la trouver page 231 de ce thread

Différent en quoi ? Les plateaux de tampons gigantesques ?
En cherchant sur Google carro Sggnss, on en trouve à la pelle :


https://www.fotoferrovie.info/displayimage.php?pid=14655

http://www.trenomania.org/fotogallery//displayimage.php?album=2530&pos=6

J'ai choisi ces deux-là qui ont un numéro d'immat proche, mais ils sont tous identiques.
A comparer avec le modèle de la page 231 :

Pour le plan, pas mieux que ça :

(avec quelques dimensions dans le tableau)

Hello Jean,

tu tiens une petite forme aujourd'hui, dis-moi !
Remarque, c'est encore mieux que moi, qui n'est rien pu apporter comme informations à l'ami Olivier...

GW

Ah, tu trouves ça trop petit ?
Bon, un effort alors :




(catalogue Trenitalia Cargo)

WAGONS Sggnss FS Trenitalia
Les wagons Sggnss, utilisés pour transporter des conteneurs jusqu’à 40 pieds, ont été construits en plusieurs séries entre 1994 et 1996 par Breda et Costamasnaga à 800 unités. Ils font 21,78 mètres de long, ont un entraxe de bogies de 15,80 mètres, une tare de 22 tonnes. et une charge utile de 68 tonnes, qui tombe à 58 en ss. Ils sont montés sur bogies Y25 Lss. Ils sont immatriculés dans la tranche 457 6 000-744 (sans volant de frein à main) et 457 6 900-954 (avec volant).
Ils sont aptes RIV-UIC.
Les lettres d’index les identifient comme suit :
S -> Chariot plat spécial ;
gg -> équipé pour le transport de conteneurs sur une longueur supérieure à 60';
n -> longueur utile de chargement entre 15 et 18 mètres;
ss -> apte à la vitesse ss (120 km/h).

Et pour les chargements, le choix est pléthorique :
http://www.trenomania.eu/Merci/index.php?cat=76

C'est la grande forme. On retrouve enfin un peu de ton MORDANT !
GW

Top.

En cherchant SGGNSS sur le Net, je ne que trouvais des wagons ayant une plateform élargie aux extrémitées. Je comprends maintenant (Breda et Costamasnaga ) que c'est un modèle très Italien (D'ailleurs ACME les a reproduit en HO).

Sans avoir de plan, l'un de vous aurait il une idée de ce qu'il peut y avoir en dessous: Une CG tout le long, mais après? Les 2 blocs que l'on voit de chaque côté sont ils des répartiteurs de freinage? J'imagine qu'il doit y avoir du pipe entre tout ça et les 4 RA sur le côté

En tous cas, la photo confirme l'aspect simplissime, basique, rudimentaire de la traverse avant.

Pour les chargements, j'ai trouvé sur Forum Trains site des références en SUisse, mais j'espère que la différence 1/45 vs 1/43.5 ne posera pas d eproblème: Serait ballot que les attaches sur la plateforme ne s'enquillent pas sur des containers trop étroits..

Olivier