Piko, dans la cour des grands

[labbe]

Ah bon ?

parole , t'as jamais enteNdu leclerc dézinguer carrefour et inversement en comparant les prix?

[BURLINGTON]

Ah bon ?

Quand tu vas dans ton supermarché et qu'il y a des comparaisons de prix entre deux caddies de produits identiques entre celui du magasin et celui du magasin concurrent, c'est déjà de la publicité comparative.

[150Y17]

Bonsoir,
Un connaisseur de la langue de Goethe pourrait il nous dire ce qu'il en est de la comparaison entre les deux marques.
Merci

D'après le site Piko: Meilleure gravure au niveau des portes et des traverses de tamponnement, mains-courantes rapportées, moins de traces de moulage, pantos plus fins. Meilleur détaillage du toit (résistances de frein, isolateurs plus réalistes) et position des ressorts sous la caisse correcte. Indicateurs de destination, éclairage de poste, feux de fin de convoi (Sous PluX22).

[KINGSBRIDGE]

Merci pour ces précisions.

[BB63670]

Ah bon ?

parole , t'as jamais enteNdu leclerc dézinguer carrefour et inversement en comparant les prix?

Ah oui, c'est vrai, j'avais oublié qu'ils se dézinguent entre eux. Souvent a coup de comparateurs genre "regardez, c'est moi le moins cher, et je vous le prouve grace a un outil infaillible !"

[Zimanon]

En France, la pub comparative est tellement marginale, qu'on l'oublie vite... Chacun prend soin de ne pas s'en prendre à ses adversaires !

Dans le cas de Piko, c'est la 1e fois que je vois un fabricant écrire sur son site une comparaison avec deux concurrents nommément cités dans sa démonstration.

Dans le cas Piko, on va bien plus loin que Leclerc qui se contente d'un truc comme : "aujourd'hui et seulement aujourd'hui, la truite de 200G est à 1,5O euros alors qu'elle est à 1,65 euros à Auchan".

Vu le faible nombre de clients de trains miniatures, la comparaison faite par Piko pourrait vraiment booster ses ventes et parallèlement porter préjudice à celles de Roco et Marklin (surtout en cas de doublons/triplons)...
Alors qu'Auchan, vu le grand nombre de clients qu'il a chaque jour, ne perd rien ou presque, car même s'il est difficile de mesurer la chose, il ne doit pas y avoir beaucoup de gens qui vont chez Leclerc précisément le jour indiqué dans la pub comparative pour économiser des cacahuètes en achetant une truite un peu moins chère que chez le concurrent !

Enfin, bon, ça change des habitudes, et permet aux clients de voir quels points souligne Piko pour la vendre.
Bravo

[EC64]

Avec cette comparaison, Piko indique clairement quel est son concurrent !
Märklin est un cas à part, même si Piko propose ses modèles pour le 3 rails CA....

[Rockandrail]

La seule locomotive Piko que j'aie acquise est une type 71 SNCB, version belgicisée de la G7 prussienne. Il s'agissait de la version "trois rails". Elle était équipée d'usine d'un décodeur Uhlenbrock totalement incompatible avec le codage mfx:
La seule présence d'une locomotive mfx sur la voie entrainait un démarrage intempestif au cran de vitesse maximal de la Piko.

J'ai donc dû remplacer le décodeur. Ce qui fut fait par un ESU Lokpilot V4 multiprotocole. Depuis, tout fonctionne parfaitement.

Cette incompatibilité Uhlenbrock - mfx a été vérifiée plus récemment avec une autre locomotive équipée d'un décodeur de cette marque. De ce fait, je préférerais, en version "trois rails" que les locomotives Piko fussent livrées sans décodeur.

Sinon, sur le plan mécanique, roulement et traction, la machine est très bien.

[joseph]

Elle était équipée d'usine d'un décodeur Uhlenbrock totalement incompatible avec le codage mfx:

c'est l'inverse Rock: c'est le mfx qui est totalement incompatible avec tout ce qui existe!

[Rockandrail]

Elle était équipée d'usine d'un décodeur Uhlenbrock totalement incompatible avec le codage mfx:

c'est l'inverse Rock: c'est le mfx qui est totalement incompatible avec tout ce qui existe!

C'est juste mais c'est bien pratique et cela marche bien. La loco posée sur la voie (du réseau, pas de programmation) s'enregistre toute seule dans la station. Les valeurs de CV sont modifiables pendant que la loco roule (sans avoir besoin d'en connaître les numéros). Pour régler les accélérations/décélérations, c'est vraiment pratique.

Et puis c'est le cheval de bataille du "trois rails" Märklin. La probabilité pour le fabricant Piko (ou autre) de voir sa machine digitale "trois rails" rouler sur un réseau avec du protocole mfx est proche de 1. Il est donc un peu étrange d'équiper les machines vendues pour cela avec des décodeurs incompatibles. Lesquels font un aller poubelle dès réception pour être remplacés par du ESU.

Pour l'industriel de formation que je suis, cette logique commerciale m'échappe.