Forum Train

Maintenant il faut un UM de diesels pour tirer ce train !

Ca m'étonne pas de toi. A quand un ouagon de plus avec une UM de 3 locs ?

Pourquoi improbable ? j'aisouvenance d'un Nimes clermont Ferrand, dans les années 90, composé d'une voiture et d'une UM de 67400. Dure, la ligne des cévennes ?

gib a écrit:Ca m'étonne pas de toi. A quand un ouagon de plus avec une UM de 3 locs ?

Une triplette de bécanes ? Bonne idée !
Rappelons quand même au public que je ne fait que jouer aux trains électriques.
Je laisse le modélisme à ceux qui ont du talent et de la patience.

CHAROST a écrit:Une triplette de bécanes ? Bonne idée !
Rappelons quand même au public que je ne fait que jouer aux trains électriques.
Je laisse le modélisme à ceux qui ont du talent et de la patience.

Bonjour,
Si tu mets suffisamment de locos tu pourras assurer une pousse du convoi avec celles qui tirent et vice versa
jp

D'où le troisième ouagon, quand on le regarde bien !

Ce réseau à du chien je trouve

Vu le rayon de la courbe et le gros effort de traction supplémentaire qu'il implique, pas sûr que l'UM soit si inutile que ça...

Même avec les locos américaines, réputées pour leur puissance...

Domi, adepte des grands rayons...

Et par ailleurs, dans la vraie vie, les compositions de trains "locaux" sont souvent très variables. De quelques wagons à 50 ou 60, en fonction des besoins des clients. Il n'est alors pas rare que les compagnies de chemin de fer affectent à priori, de façon arbitraire, X locos de tel ou tel modèle à la traction d'un "local", de façon à toujours pouvoir couvrir les besoins maximums.

Domi