BB 67000 - 67300 - 67400 AMJL en Zéro

[François D]

Salut David,

... je comprends mieux !
Je ne m'étais pas assez arrêté sur les photos : travail rigoureux de cablage. Quelle propreté !

[- Z -]

Connaissant tes goûts pour le travail bien fait, Joël ne pourra qu'apprécier tes commentaires élogieux !

J'ai profité du beau temps pour faire un "éclairage" entre une machine passée en RG+ au dépôt d'Alès (67064) et une machine stationnée dans l'Ouest parisien : y a pas photos, même si l'ensemble à fière allure si l'on prend en compte toutes les petites différences caractérisant chaque engin moteur...

A+
GW

[BB67300]

Ben, ben, ben, qu'est-ce qu'elles font encore là ces bandes alu sur les fenêtres
Allez, on termine le boulot, les vacances c'est fini

[tchoutchou30]

Ben, ben, ben, qu'est-ce qu'elles font encore là ces bandes alu sur les fenêtres
Allez, on termine le boulot, les vacances c'est fini

les ateliers d'Alès ne sont jamais en vacances
ils ont respecté le cahier des charges du client

[tchoutchou30]

Connaissant tes goûts pour le travail bien fait, Joël ne pourra qu'apprécier tes commentaires élogieux !

UM1 BB 67064 + BB 67210 AMJL.jpg

UM BB 67064 + BB 67210 AMJL.jpg

J'ai profité du beau temps pour faire un "éclairage" entre une machine passée en RG+ au dépôt d'Alès (67064) et une machine stationnée dans l'Ouest parisien : y a pas photos, même si l'ensemble à fière allure si l'on prend en compte toutes les petites différences caractérisant chaque engin moteur...

A+
GW

La 67210 pourrait avantageusement bénéficier de la greffe d'un décodeur fourni par le sous traitant réputé "yohann/Bigoudi", les ateliers d'Alès se chargeant au passage de son intégration et autres "menus travaux".
La machine serait convoyée par train spécial en compagnie de sa soeur américaine à vapeur, réformée parce qu'inutile dans son dépôt parisien

[- Z -]

Hello,

si un amateur recherche une BB 67373 AMJL dans sa seyante livrée "bleue isabelle" (normalement produite à 5 exemplaires hors le maintenant connu, reconnu et sacro-saint quota auvergnat), qu'il le fasse savoir à Z pour mise en relation...

Merci
GW

[tchoutchou30]

Hello,

si un amateur recherche une BB 67373 AMJL dans sa seyante livrée "bleue isabelle" (normalement produite à 2 exemplaires hors le maintenant connu, reconnu et sacro-saint quota auvergnat), qu'il le fasse savoir à Z pour mise en relation...

Merci
GW

non produite officiellement à 5 exemplaires (et peut être plus effectivement vu la mentalité de la précédente équipe)

[- Z -]

Merci Joël, c'est corrigé. je m'étais basé sur la lettre du 06 juin 2020 d'A. GOLETTO !

[Agent B]

Connaissant tes goûts pour le travail bien fait, Joël ne pourra qu'apprécier tes commentaires élogieux !

Le fichier joint UM1 BB 67064 + BB 67210 AMJL.jpg n’est plus disponible.

Le fichier joint UM BB 67064 + BB 67210 AMJL.jpg n’est plus disponible.

J'ai profité du beau temps pour faire un "éclairage" entre une machine passée en RG+ au dépôt d'Alès (67064) et une machine stationnée dans l'Ouest parisien : y a pas photos, même si l'ensemble à fière allure si l'on prend en compte toutes les petites différences caractérisant chaque engin moteur...
A+
GW

D’une part, je ne prétends pas avoir tout vu et d’autre part, chacun fait comme il veut et comme bon lui semble, mais personnellement je n'aurais pas peint les radiateurs en gris métallisé attendu que dans la réalité ils sont noirs et qu'en plus ils sont derrière un grillage à maille carrée pour éviter que les feuilles mortes et autres papiers viennent se coller contre le faisceau des radiateurs.

A mon avis, il vaut mieux ajouter deux cales blanches du côté droit et deux bonbonnes de start-pilot côté gauche (l'étiquette et la grille jaunes sont plus adaptées aux versions modernes).

Ce qui me semble le plus important, c'est de simuler les coffres de filtration d'air en toiture, ce qui évitera de "voir le jour" à travers la locomotive. Dès que nous entrerons pour de bon dans l'hiver, je m'y emploierai...

[Autorail 21]

Salut à tous ,

Oui . . . Pour les modifications .
Et enlever ces barres verticales au beau milieu des vitres des portes d’accès aux cabines qui n’existent pas sur la famille des 67000 !
En prenant soin de laisser figurer néanmoins la petite poignée de préhension pour descendre et remonter la dite vitre .