Forum Train

Je me lance dans les grands travaux. J’ai décidé d’étoffer un peut ma cavalerie de vielles bouillottes.
Il me reste quelques trésors dans mes tiroirs que je me dois de monter avant d’autres achats.
Entre autre une 240A du PLM et une 242TA toute deux des kit Loco Diffusion.
Je vais commencer par la 240A. Cela fait longtemps que je ne me suis attaquer à une vapeur et c’est vraiment avec grand plaisir que j’ouvre le premier set.

Petit passage dans l’alcool à brûler pour décaper le vernis et c’est partis.



Montage de la ligne de captage de courant. Un petit bout d’adhésif fixe les rivets provisoirement cela libère une main qui est bien nécessaire pour maintenir le reste des pièces.
Il me manque d’ailleurs un de ces rivets, pour le moment je l’ai prélevé dans le kit de la 242TA. Va falloir que je sollicite notre ami PPLM .

Voilà un sujet au top, le montage en images d'une superbe machine

On s'installe devant l'écran et on admire le travail !

Rodolphe

Les premières pièces du châssis.



Et le premier montage.

Ce sont des sujets tels qu'on les aime !

Jipe

Effectivement, c'est du superbe.

Ce qui me démonte c'est qu'il y en qui on l'air de faire cela comme moi je monte une maquette de cabanon en plastique. Bravo Messieurs

Salutations amicales.

Pierre

Tiens, je ne savais pas que ce genre de châssis est vissé. Je viens donc d'apprendre qu'une autre technique est aussi utilisée!

Les pièces ont l'air superbe!

XTof_vl a écrit:Tiens, je ne savais pas que ce genre de châssis est vissé. Je viens donc d'apprendre qu'une autre technique est aussi utilisée!

Les pièces ont l'air superbe!

c'est une des particularité de tous les châssis de machine chez LOCO DIF depuis la 240P, de cette manière, il est impossible de monter un châssis "voilé", ce qui est loin d'être évident lorsqu'il est constitué uniquement d'entretoises soudées, surtout pour une machine longue.

autre particularité, les flancs sont en "double" tôle, cela permet de travailler la découpe chimique avec des feuilles de failble épaisseur, d'ou plus de précision qu'avec des tôles épaisses.

autre particularité, la tôle extérieure présente à l'emplacement des vis une demi gravure qui permet de "noyer" la tête fraisée de la vis.

autre particularité, les vis se trouvent à des emplacements cachés, soit par une autre pièce (par exemple flancs de cylindres), soit par les roues.

les modèles à l'échelle du O sont conçus de la même manière avec leurs entretoises spécifiques, le seul bémol est le prix de revient très élevé de ces pièces de décolletage qui demandent plusieurs reprises d'usinage, dont filetages à diamètre 2 mm aux extrémités, 1,6 mm en leur centre, et comme elles sont à pans coupés, cela permet de visser d'autres sous ensembles dessus, dessous ou de coté...

bon, j'y retourne...

XTof_vl a écrit:Tiens, je ne savais pas que ce genre de châssis est vissé. Je viens donc d'apprendre qu'une autre technique est aussi utilisée!

Les pièces ont l'air superbe!

C'est le principe des kits Loco diff. C'est précis et comme il y a pas de chauffe ou très peu, le châssis ne risque pas d'être banané. Si l'on veut être plus précis il faut des longerons fraisés mais la photodec de Loco diff est de bonne facture et avec une tôle de 0.4 doublée c'est du sérieux, rien à voir avec du Djh qui se tord en le regardant . il y a quelques années, j'ai monté une 040 Gecomodel, les longerons sont brasés, conclusion avec tout le soin apporté au montage tout est à refaire car le châssis est parti en travers.
Je vais la reprendre et peut être étudier un nouveau châssis avec les techniques Loco diff, mais cela est une autre aventure. Bon j'y retourne ça refroidi.

Tiens PPLM on dit la même chose quel hasard.