Les BB 26000 par ROCO

[bnicolas1987]

Une comme ça (de préférence avec deux feux) logo casquette je la commande directement sans réfléchir...

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Comme beaucoup d'autres amateurs, Nicolas !!!

GW

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Hello,

une composition très originale trouvée dans mon brol de diapos que je souhaitais partager car transposable en H0 chez le fabricant autrichien (même si le Beilhack SNCF a été reproduit sur des bogies par ROCO)...

Il s'agit des marches d'essai 808706 et 808707 de remise en route des CN1 et CN2 de Chambéry (A/R Chambéry - St Quentin Fallavier) en décembre 2001. La BB 26106 (sous tension) est là pour uniquement pallier à la défaillance d'un des deux Beilhack !

Une composition originale pour amateurs avertis. Il va sans dire que la neige peut maintenant arriver !
GW

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Hello,

vu qu'une partie de mes riches activités professionnelles m'amène à intervenir dans les Technicentres SNCF, le "tractionnaire" que je suis profite de l'occasion pour vous faire partager quelques clichés pris hier au Technicentre de Nevers-Vauzelles. Il a repris la charge de travail des BB 26000 qui était naguère effectuée à AOM (Ateliers Oullins Machines) suite à la fermeture de ces derniers.

Une 26000 (la 20, me semble t-il) en RG avec la caisse, le bloc central et les bogies. Un puzzle savamment reconstitué par des collègues dont les savoirs, la dextérité et la disponibilité m'impressionneront toujours...

La BB 26158 dans sa livrée "Grand-Est" est pratiquement prête à reprendre du service (ne manque plus que l'apposition du pelliculage "Carmillon") . A l'occasion de sa révision, elle aura été équipée pour la réversibilité !

GW

[Rockandrail]

L'encastrement des vitres me semble trop épais.

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Je ne comprends pas...
Il m'a pourtant été confirmé par des experts en la matière que les machines sortant de révision étaient maintenant conformes aux modèles ROCO, bourdes comprises...

GW

[Rodolphe]

L'encastrement des vitres me semble trop épais.

[Didier]

Pour ma part, ce sont surtout les essuie glaces qui me choquent : c'est trop gros !
Et pus cette teinte : est-elle bien assez grise, il me manque une nuance de bleu là-dedans...
Etc.

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Mais oui, je vous l'ai écrit...
Les ateliers SNCF se mettent au diapason de nos fabricants H0 en nous proposant également de belles daubes.
Le nec ultra : la 26158R va lamentablement planter lors de ces 1ers aller-retour sur la voie d'essai commutable 1,5/25kV de l'établissement : problème d'électronique et platine HS !

Et en avant première :

Les futures Z2N PIKO en rade de motorisation remorqué par un 67200 ainsi que les futurs AGC LS MODELS au plastique chinois attaqué à la "Corona"...

GW

PS : Il va s'en dire que tout ceci est né de ma fertile imagination. A l'inverse de nos fabricants de petits trains qui font produire en Chine, l'intégralité des fonctions des machines (essuie-glaces compris) sortant des chaines de fabrication et de révision sont préalablement et soigneusement testées par des techniciens de maintenance qui connaissent leur job sur le bout de leurs doigts !

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Salut,

1ère apparition de la future BB 26199 ROCO avec, en prime, un cliché de la vraie machine à St Fons en 2000 où l'on pourra s'amuser à noter quelques différences !

GW